4、车内噪声
在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在启动状态下，零跑C11的表现相对较好，测试成绩为33.1dB。需要注意的是，除了哈弗H6L，由于其余三款均为新能源车型，分别搭载增程式或纯电动力系统，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。
在空调最低档和最高档噪声方面，小鹏G7的整体表现最好。其空调最低档噪声值为38.5dB，最高档噪声值为61.7dB，测试成绩均优于其他三款车型。
5、静态车内振动
在静态车内振动测试对比环节，尚界H5表现得十分出众，启动后静止和负载两种状态下，方向盘处的振动数值始终为0。同时，车内座椅的振动数值也处于较低水平且两种状态下变化不大。零跑C11和小鹏G7的表现接近，方向盘在启动后静止状态下数值均为0，全车座椅在负载状态下的振动数值均为0.2mm/s。哈弗H6L怠速状态下方向盘处的振动数值为0.7mm/s，与此同时，其车内座椅的振动数值相对同级别车型均值也偏高，对测试成绩造成一定影响。
6、天窗
在针对天窗的测试中，只有哈弗H6L配备的是可开启全景天窗，通风效果十分出色。从数据层面来看，小鹏G7的天窗面积占比最大，能够为车内乘客带来更好的通透感。
