一汽大众探岳X变速箱紧急运行模式

本人购车五年多一点，五年时间只行驶了53000公里，且一直保养都在四川的4S店保养，无任何不爱护或者使用错误！在九月底刚去了4S店保养并检测了全车！11月22日过保一个月多，在正常驾驶该车时，车辆突然弹出“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”提示，仪表盘故障灯亮起，随后出现动力中断、踩油门发动机空转的情况，车速持续下降。当时后方有多辆车行驶，我紧急开启双闪警示，勉强将车滑行至路边安全区域，险些引发追尾事故，我和同车人员都受到了极大的惊吓。故障发生后，重启车辆暂时恢复正常,但在后续行驶中又多次出现类似情况，无法正常安心驾驶。事后我将车辆送至4S店检测，工作人员通过电脑读取故障码，明确告知故障原因为变速箱机电单元损坏，需自费更换相关部件，需要5400多。对此我无法接受:首先，车辆自购买以来，我从未有过违规使用或不当操作行为，故障绝非使用问题导致;其次，我通过车质网、汽车论坛等平台查询发现，大量大众车主均反馈过相同的变速箱机电单元故障，故障表现与我的车辆完全一致，包括行驶中动力消失、紧急运行模式报警、无法挂挡等，这显然是大众变速箱存在的设计缺陷与质量通病，并非个例。且大多都是十多万公里左右出现该问题，我是在五万公里就出现，那岂不是每五年就需要花钱更换？闻所未闻！骇人听闻！我可以自费维修，但前提一汽大众必须给我一个纸质的自费维修说明，否则我将会维权到底，并呼吁抵抗大众的这一不负责任行为！ 变速箱作为汽车核心三大件之一,直接关系到驾乘人员的生命安全。.上汽大众作为知名汽车品牌，理应正视产品存在的普遍性质量问题，而非以“车辆已过质保期”为由将维修成本转嫁给消费者。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》及《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,对于因产品质量缺陷导致的严重安全隐患，生产者应依法承担全部责任！