上汽大众途观L下护板卡扣断裂钥匙无法使用

该车型第一批车主发现以下两个问题：一、车下护板晃动（塑料件）如视频呈现，现车三个门均产生了不同程度的晃动，已在4S店进行索赔。但随之来三个问题：1、4S店提供的原厂件均为灰件（索赔中还未到货），为后喷漆。但心油漆的咬合度，同时车衣再贴上，以后想要更换新车衣，有极大概率会把油漆带掉，届时如何处理？根本是厂家质量原因造成的，无奈接受灰件后补漆或接受不做更换，不影响使用（这是售后人员的原话）。如果换位思考买了一个次品，感同身受您又是如何选择呢？2、车辆已贴车衣，并且是在4S店付费贴的，现在索赔三扇门下护板，但车衣不付负责。售后推销售，销售推售后，非常不能理解。（虽然最终与4S店装潢部协商完成，可进行免费再次补上车衣）3、本车想3年后，进行至多8折的置换，现在由于进行了索赔，不知道会不会影响价格？二、数据钥匙时常打不开车门本情况至少向厂家，致电不下8次，并向厂家提供了视频，视频中明确APP中蓝牙是连接的，但就是打不开车门，而是要通过点击APP中的开门功能。按厂家400方式，也尝试了所有的办法，均得不到解决。实际用车时造成了不便利的情况产生。希望厂家予以解决。总结：就车门晃动的情况，并不是个案，车友群中10月份就有车友爆出，有相当一部分车友，均有此情况，这完全是厂家的品控出现问题，现在是3扇门，不知道什么时候唯一好的门也发生同样的情况。经车友处了解，这是厂家第一批次的卡扣存在质量问题导致的，厂家也没有主动联系车主进店更换，虽然这不影响安全行驶，但大众做为老牌知名厂家，难道也是抱着侥幸的心理，下护板松动比较隐蔽，发现概率不高，能混则混的态度处理。内部品控是质量的保证，也是企业降本增效的有效手段，现在内部品控出现问题，那么势必增加质保期的成本，这可能是明知有问题也不主动联系车主的原因，而由于自身的原因，选择视而不见，等车主发现后，去4S店进行索赔，这虽然可以减少质保期的成本。一次索赔至少要进店两次，车主的时间、精力、油费、人工费，大众可能认为是车主理所应当付出的，而现在的经济大环境、新势力的崛起，只有质量与服务同时提升，才能应对今后的更为激烈的竞争。如果说，由于ID车辆受其他品牌的波及烧毁，大众无责任的情况下，赔付了一辆新车给到车主，初衷只是本着对车主负责的态度，而没有炒作的成份，那么大众一定在消费者心中有个良好的口碑。但就从我目前所发生的一系列的问题中，小毛病真的非常的多，而且解决的速度也非常的慢，有些是得不到解决的。小事但非常的闹心。希望大众能够重视自身的投师，重视每一位车主合理的诉求。