上汽大众途观L变速箱脱挡共振 人员技术差

投诉上汽大众厂家，明知道自己的变速箱程序设计有缺陷，依然不解决问题，不改进不作为，从2018年到2022年生产的所有途观L2.0T发动机车型，配备的DQ381的变速箱，均有车身共振的问题！这5年时间里上汽大众厂家竟然没有一个新的改进变速箱程序，给所有车主召回升级一下，来解决所有车主痛恨的途观L共振困扰！问题表述：上汽大众途观L变速箱配备型号为：DQ380和DQ381的变速箱，厂家所设计标定的变速箱换挡程序有严重问题，车辆正常道路驾驶时，变速箱升挡过早，变速箱升挡逻辑有问题，4挡升5挡后转速只有1200转，5挡升6挡后转速1200转，6挡升7挡转速甚至只有1100转。导致发动机输出动力不足，发动机产生抖动，车辆拖挡行驶，车身出现共振，特别是方向盘共振严重！当车辆出现拖挡现象时，还会有发动机无力，车子加速缓慢的情况！月购买途观L以来就发现了这个问题，这个变速箱程序只有厂家能做出修改，来解决拖挡共振提速慢的问题，4S店的售后没有能力来解决这个问题。4S店也给厂家打报告反映过，厂家依然是不作为，厂家的回复始终是一句话没有问题！途观L这个车，5年时间少说也卖了几十万台，至今生产的每一台新车都是这个情况！我的车开了快三年了，现在3万公里。也明白了厂家为什么把变速箱程序设置为拖挡，就是为了让发动机时刻保持低转速！让车子牺牲性能和舒适性来省油！这个问题现在已经困扰了几十万途观L的车主！在网上查一下“途观L共振”全部都是反映变速箱过早升挡导致拖挡的！这不是个别案例！而是集体现象！不少车主也是和厂家反映了无数次！投诉了无数次！上汽大众厂家依然不处理问题！试问这样的厂家以后谁会买你们的车！我想代表广大途观L车主，强烈建议厂家尽快发布新的改进变速箱程序版本，给几十万途观L车主召回一下，升级变速箱程序！只要把变速箱升挡转速调高一点就行了！不要出现高挡位低转速的情况就行！就这么简简单单的一个修改就可以解决几十万途观L车主被困扰的共振问题！就可以给几十万途观L车主一个正常舒适的驾乘感受！希望上汽大众厂家能严肃对待并解决问题！