华晨宝马iX3高压电池存在冷焊接点松动风险

今年8月9日在广西南宁买了三个月的准新车，收到“传票”！要“召回”拆解动力电池组进行“技术升级”（维修）。宝马iX3自推出以来就有传动系统损坏的风险，事情起因很大可能是动力电池存在冷焊接点。宝马以“技术升级”为名企图掩盖电池质量缺陷的问题！11月16日，宝马通过mybmwapp上对该批次车主进行先后两次推送（第一次推送提到“可能存在故障”，第二次推送改为“需要升级”），对电池问题进行美化、掩盖，简直是欲盖弥彰！将“召回”美化成“升级”，可耻！11月22日再次在汽车的屏幕上收到推送相关信息。作为本次事件的车主之一，我的诉求是：1.宝马厂家应正视电池原生缺陷问题，执行正规的召回措施并备案；2.更换新的动力电池组总成。3.动力电池终身质保等。据车质网11月22日的文章，我了解到：电池单元的触点系统中存在的冷焊接点松动风险，可能会出现以下不同故障现象：1、出现一条故障记录；2、检查控制信息，但仍然可以继续驾驶；3、极少数情况下高压系统会关闭，使得车辆会缓慢地滑行，直至停止。对于该问题，目前华晨宝马厂家给出的处理措施，是安排4S店对相关车辆（根据底盘号码选择），更换涉及风险的高电压电池单元模块。从目前投诉车主反馈的情况来看，车辆经4S店检测后，无一例外均存在高电压电池单元模块冷焊接点松动风险，需更换1-5个数量不等的电池单元模块。可见该问题或许要比厂家所说的“技术升级”要严重！