上汽大众途观L多次熄火希望尽快处理

出现问题的经过：2020年1月21日提车，至4月4日发动不了，买车74天，新车就出现问题，从3月10日到4月3日，总共26天是因为出差没有用车，但是中途在3月22日是发动过车子10分钟的，而且公里数是有1500多公里的，杭州-金华来回跑过高速1300公里左右，且没有任何人为失误的放电现象，听了我的描述4S店售后师傅说是需要搭电。所以我就约了4月6日上午8点30售后师傅到场搭电，第一次搭电后发动了，但挂挡就熄火，第二次搭电了10分钟，挂挡还是熄火，所以这个售后服务的师傅叫我打电话给保险公司救援拖车，4月6日下午1点26分车子拖车到了4S店，维修现场比较混乱也没有积极接待，等了半个小时。沟通过程：（1）到了4月7日下午2点14分，售后维修联系员电话给我，车子电已充满，可以开走。我问了是否已经检测过，他说车子是好的，这个车型就是耗电的，26天电瓶没电是正常的。我说请出具书面的检测结果，或者是记录给我，但是对方回答没有书面的。（2）4月11日下午2点，我去4S店要检测结果，现场的维修技术师傅说结果是好的，但是没有书面的，就是电脑上让我看了一堆数据，可是数据我也看不懂，毕竟我不是专业的人员，然后我要求当场检测一下电瓶容量，仪器显示是需要充电，80%的容量。要知道电瓶是4月7日下午2点接到售后维修联系员电话告诉我，电已经充满，而从4月7日-4月11日这个期间车子一直就在4S店，且到4月11日下午2点，刚好是整整4天，4天电瓶容量就少了20%，这个电瓶让人怀疑有问题。所以当场就找维修部的经理解释一下，对方一会说电瓶能放多久这个问题是没有标准的，一会说一个星期是可以的，既然是没有标准，那么为何一个星期又是可以的，自相矛盾，没有实际解决问题的态度，所以4月11日下午5点我没有把车子开走，我说既然现在电瓶显示是80%，那么再放店里看看，过个四天还剩多少电，可是没想到，4月12日中午11点57分维修联系员电话我说，电瓶充满100%了给我放到4楼去了，店里擅自充满了电瓶呢。我的述求很简单：第一，请给我车子做个全面的检测，会不会是别的方面的原因，既然说车子检查结果是好的，那么请提供一个书面的检查结果，或者是记录。第二，既然车子电瓶由4S店是在4月12日中午12点充满100%的，车子也在店里，那么请客观的监测一下，四天或者是五天后电瓶的容量是多少？如果电瓶不好，要求更换电瓶。