上汽大众帕萨特双质量飞轮存在设计缺陷

我买的是一辆二手帕萨特1.4T自动挡的。开始还好67月雨水较多，现在就有了起步异响，发抖等故障踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声（低速上坡时特别明显），同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。经4S店检查确认为双质量飞轮故障。目前网上已有数百名车主出现类似故障，涉及的车辆包括一汽大众高尔夫、速腾、迈腾、宝来，上海大众途安、帕萨特、斯柯达明锐等。与各自的4S店交涉后得到的答复，归纳起来有两点：1、4S店称双质量飞轮属于发动机部件，对于超出整车（或发动机）质保期的车辆，不适用大众此前承诺的DSG变速箱质量担保条件，因此不予索赔，只能由车主自费维修更换。2、对于飞轮出现异响不予索赔。对此，经查阅相关资料得知：1、大众汽车配备DSG双离合变速箱的产品上市时，宣传资料中曾明确说明双质量飞轮为DSG变速箱的重要组成部分（有其官方网站的视频介绍为证，详见附件视频截图）。而此前大众汽车曾向用户承诺2012年12月31日前生产的DSG变速器提供10年/16万公里的质量担保。2、大众汽车7速双离合DSG变速箱为干式变速箱，采用自然通风散热，有通风散热口与外界大气连通，并且未采取有效的防潮、防水措施。在南方空气潮湿的环境中使用后，变速箱中的离合器以及双质量飞轮等部件容易出现锈蚀。或者在雨天正常行驶，有可能进水导致双质量飞轮及其他部件锈蚀，从而引发上述故障。这属于大众汽车的产品设计缺陷。因此广大车主强烈要求：1、双质量飞轮属于DSG变速箱的重要组成部分，因此不论车辆是否超过整车质保期，只要在DSG变速箱的质量担保范围内，大众汽车厂家应按照DSG变速箱质量担保承诺对双质量飞轮故障进行免费维修、更换。2、双质量飞轮锈蚀属于产品设计缺陷所致，厂家应主动召回有缺陷的车辆，消除质量隐患。