斯柯达昊锐发动机不起动正时链条跳齿

2010年4月在成都武青南路申蓉泓盛斯科达提车，以前一直烧机油，今年8月份就发现防冻液减少，后检查为水泵漏水，己自行更换，现发动机烧机油更加厉害，每2千公里消耗1升左右机油，在12月30日早晨又出现发动机打不燃火了，在另外的汽修厂检查为链条跳齿，该车才行驶6万公里，一台20万元的车，居然在刚过了6万公里就需要大修发动机，这是什么质量？我开国产车几年也从没大修过发动机，大众的质量怎么成这样了，我网上查了一下，原来像我这样情况的车主有很多，但大众从来没承认过自身的质量问题，我自从买这个车子后一直存在烧机油的问题，本来就属于质量问题；再者从很多同故障其他车主的维修经历来看，该车由于张紧器的质量缺陷，导致链条跳齿，最终导致顶缸。这个问题绝对不是偶然，09款的昊锐1.8T很多都出现了我同样的问题，我现在要求:1.大众要向全体昊锐车主承认，顶气门问题是严重质量问题。2.对顶气门的车主进行免费更换发动机，维修后的发动机肯定不如新发动机的性能。3.对有质量隐患的昊锐进行召回。目前这个事件对我和我周边的朋友已经造成了很不好的影响，大家纷纷都表示以后不敢再买大众的车子了，已经买了的很多都表示要尽快处理掉，维修费太吓人了。上百度后发现我这样的车主有很多，很多人坏了就自己掏钱修了，强烈要求大众承认这是质量问题并提供免费更换发动机，对还没出问题的车主进行召回。大众目前这样的行为对得起这么多支持他们的车主么？我在1月5号去4S店理论，4S店派了个技术人员去汽修厂察看了拆开的发动机说是积炭多引起顶缸的，且过了资保期，在4S店维修费用也是自负，他们根本不会承认是链条张紧器的设计缺陷引起的，对于大众斯科达的这种欺骗消费者的行为希望各位顶起！