您好！大众探岳出现无倒挡多为DQ381变速箱机电单元故障，优先用原厂诊断仪读取 P173500、P173600 故障码确认问题。仅做软件升级、简单焊接传感器易复发，无法彻底修好，根治需更换改良版机电单

您好！当前出现的这种情况，大多是偶发性的变速箱电控紧急模式故障。从故障对应情况来看，绝大多数此类故障属于机电单元故障。其具体表现为，仪表盘会弹出「变速箱处于紧急运行模式」的提示信息，同时车辆会直接失去

您好！该异响根源大多是刹车片在卡钳支架内部存在旷量间隙，倒车与前进受力方向反转，刹车片发生窜动撞击支架产生咯噔声，属于大众多款车型比较常见的现象，部分车辆声音小，少数车辆撞击噪音明显，4S店常以此判定

您好，可先通过门店与厂家协调配件，若协商无果，可向车质网平台反馈：https://www.12365auto.com/complain/complain_index.aspx，收到投诉后我们会联系您核

您好！建议确认车辆是否超出保修期，如果已经超出保修期，厂家则有权拒绝负责或免费维修。可以通过在车质网投诉的方式与厂家协商。

您好！目前车质网收到了很多关于大众双离合变速箱机电单元故障的投诉，大部分车主的解决方案可能是先更换传感器，如果可以更换机电单元的话可能需要车主承担工时费与变速箱油费用，但是具体如何处理，可能还是需要厂

您好！车辆问题可以在车质网上登记投诉，反馈至厂家处理。是否可以更换需要厂家更换轮胎实际情况以及质保期判断。

您好！车辆的轮胎属于易损件，相对来说质保期限较短，而且它的使用性能与行驶路况、保养情况、驾驶习惯等多种因素有关。这种情况建议联系售后进行检修，如果售后未解决问题的话可以通过车质网进行反馈：https:

您好！380故障率确实略低于330。两者同用EA888+DQ381湿式双离合，但380高功率版发动机经过三代迭代，10万公里涡轮故障率仅0.3%，调校更成熟，运转负荷相对更合理。330低功率版在拥堵路

您好！若吃胎是车辆底盘/悬挂等核心部件质量问题导致，可以享受质保。底盘部件属于整车质保覆盖范围，因质量问题导致四轮定位异常进而引发吃胎，对应的底盘部件维修或更换可以走质保免费处理，但四轮定位检测本身通