上汽大众途观L变速箱处于紧急运行模式

我于2017年5月购买此车辆，车辆于2026年9月10日出现变速箱故障，导致不能挂挡无法驾驶，于2026年9月11日报400热线后到郑州大众4S店检查，维修人员在读取故障码后显示故障码为P173600，该故障属于DQ380变速箱机电单元原厂缺陷，厂家内部售后文件TPI2061782/1文件明确。购车起10年/20万公里专项延保（先到为准），独立于整车3年质保，标准维修方案为免费更换改良橙色插头机电单元总成，包含变速箱油、滤芯、密封件、全部工时。 当日4S点售后加我微信告诉我维修方案是，一、要签订免责条款（不发送电子版，需到店签字），否则不能维修；二、只更换变速箱的传感器，不保证能不能维修好，期间产生的1000多机油费需要自费。我当时表示不同意，需要按规定进行维修的诉求反馈给厂家。 随后我给400打电话，400给我的反馈是厂家只更换传感器，包含机油费用，与4S店的说法不一致，厂家只更换传感器属于降级维修，我要求厂家出具维修变速箱的标准维修文件，400未提供书面的维修标准文件，属于降级维修。我要求400按照大众厂家按照其2021年2月25日发布的文件《配备DQ500/DQ380/DQ381变速箱的车辆故障指示灯亮起并储存事件储存器条目P173600/P173600》文件编号：TPI2061782/1，对我车辆进行官方标准维修，1.更换改良型橙色插头机电单元总成（禁止单独更换传感器）；2.免费更换变速箱油+滤芯；3.免费编程、复位故障4.无任何工时、配件、耗材费用。 至今已过去一个半月，车辆我已经不敢驾驶，期间我给400打电话索要工单也不能提供，一直拖着说给我反馈，但是一直没有和我联系