上汽大众途昂变速箱处于紧急运行模式

2026年10月3日，本人车辆（大众途昂，购车时间为2019年初）行驶途中出现“变速箱处于紧急运行模式，但仍可继续行驶”警示，且只有2、4、6、倒挡，换挡出现强烈顿挫感，本人紧急联系了上汽大众4s店售后。经上汽大众沧州4S店检测，故障码为P175E00，指向变速箱机电单元传感器故障，该故障为该批变速箱机电单元的原厂设计通病（反映此类问题的用户比比皆是，仅车质网上相关投诉就达380余条，正因为如此才有了大众集团的TPI通告），对应2021年2月25日大众集团向上汽大众及4S店发布的技术通告TPI2061782/1。该通告明确规定：针对搭载DQ380/DQ381/DQ500湿式双离合变速箱的车型，将变速箱机电单元（阀体）的质保期延长至自购车发票开具之日起10年或20万公里，以先到者为准，该延保完全独立于原车3年/10万公里的常规整车质保，不受车辆是否出保限制；要求4S店必须为符合故障条件的车辆免费更换改良版橙色插头机电单元总成，同步免费更换配套变速箱油、滤芯，全部配件费与拆装工时费由厂家承担，禁止仅单独更换传感器的降级维修方案；覆盖的典型故障特征包括仪表盘弹出“变速箱处于紧急运行模式”警示、挡位缺失、行驶中动力中断/剧烈顿挫，对应的官方认可故障码包含P173500、P173600、P176F00、P175E00、P17BF、P189C等离合器位置传感器、机电单元系统相关故障码；该通告对全国所有上汽大众、一汽大众、斯柯达、奥迪品牌授权售后网点具备强制约束力，4S店不得私自以“车辆曾在外维修”“已过常规质保期”等理由推诿拒保，所有符合条件的索赔申请必须按厂家流程提交审核执行。故障车辆检测结果出具后，本人向大众4S店提出了按照TPI技术通告免费更换改良版机电总成的要求，4S店以向上汽大众总部申请后，厂家回复只承担配件价格的60%，工时费、变速箱油等费用仍需自行承担。车主诉求:要求上汽大众及授权4S店严格执行TPI2061782/1内部技术通告，对本人车辆免费更换改良版橙色插头机电单元总成，并承担全部变速箱油、滤芯及维修工时费用，全程零自费。该故障非人为使用不当或外力损坏导致，属于变速箱系统固有质量缺陷。恳请平台介入协调，督促厂家尽快履行法定质保义务！