斯柯达柯迪亚克变速箱紧急运行模式

本人2017款斯柯达柯迪亚克TSI330，搭载DQ380七速湿式双离合变速箱。近期行驶中仪表提示“变速箱处于紧急运行模式“，故障表现为：报警后保留1/3/5/7奇数挡，丢失2/4/6/R挡，熄火重启后暂时恢复。经诊断仪读取故障码为P173500（离合器位置传感器1电气故障），属DQ380机电单元（滑阀箱）典型批次性缺陷。本人购车发票日起未满10年、当前里程74428公里未超20万公里。依据上汽大众内部技术通告TPI2061782/1，DQ380/DQ381机电单元享有“购车发票日起10年或20万公里“专项延保，独立于整车3年/10万公里质保；标准根治方案为免费更换改良型（橙插头）机电单元总成，含原厂DSG油、滤芯、密封件及全部工时。但武汉地区上汽大众授权售后店存在以下问题：1.拒绝执行厂家专项延保政策：店方技师明确回复“厂家没有索赔政策““机电单元故障无索赔“，将“整车过保“偷换为“机电单元无专项延保“，未对本车VIN在厂家索赔系统核查，未出具任何书面驳回依据。2.强行推降级维修+第三方延保：店方拒绝按TPI提交改良总成索赔，转而推销“换变速箱油+第三方机电单元延保（2年/10万公里）“套餐。P173500为传感器/滑阀箱电气缺陷，单纯换油无法修复；第三方延保非厂家政策，且保障范围远低于专项延保的10年/20万公里。3.误导车主放弃索赔权利：“只能换传感器“，试图让车主放弃0元索赔权益转为自费维修。同款车型大量案例证明单换传感器复发率极高，换油更无法解决电气故障。本人已拨打上汽大众400客服报备，客服建议到店检测。但店方态度明确拒绝按专项延保申报，仅愿推自费方案。投诉诉求：1.请上汽大众厂家按本车VIN在索赔系统核查TPI2061782/1专项延保适用性，出具书面核查/驳回结论，禁止授权店以口头“无政策“拒赔；2.严格执行专项延保：免费更换改良型机电单元总成（橙插头），含原厂DSG油、滤芯、密封辅料，免除全部拆装/匹配/编程工时；3.拒绝单换传感器、拒绝换油、拒绝第三方延保——以上方案均无法根治P173500，且剥夺车主享受厂家专项延保的合法权益；4.新机电单元按专项延保重新计算10年/20万公里质保；5.5个工作日内由厂家/区域售后给出明确处理方案与进店维修日期。