1.车辆在高速公路行驶300公里以上,第二次连续快充开始后动力电池温度升至40度以上,短时间内充电电流从70多A逐步下降至50A、30多A,最低到20A,充电速度异常缓慢。在河北任丘售后检测判定为车辆冷却系统故障,需要留车深度检测;返回晋城后到当地售后检修,维修人员表示无故障码,称充电变慢是电池升温后电流下降,属于正常现象。当日拨打奇瑞官方客服电话,承诺一小时内回复,至今未收到任何反馈。2.车辆刚提车即发现刹车性能不佳,紧急制动触发ABS介入后刹车踏板变硬,刹车效果差,存在安全隐患,售后判定为正常现象,无法处理。3.车辆用户手册建议2年或3万公里更换齿轮油,但当地售后要求一年或者1万公里更换齿轮油。诉求:全面检测冷却系统,排查快充降速根本原因并修复;检测刹车系统,解决紧急制动踏板变硬、制动效果差的安全隐患;按照车辆用户手册标准执行齿轮油更换周期,纠正售后错误的保养要求。我在贵网站投诉后当地售后联系过我三次,第一次说是和厂家商量解决办法,随后就没了消息,后来我又打奇瑞官方客服反映,售后又给我打过两次电话,说电池温度升高充电速度变慢是正常现象。我的疑惑是:奇瑞小蚂蚁作为一款纯电车,对外宣传有有快充功能,但我在高速上从20%开始需要三个小时才能充20度电,行驶一个半小时需要等待三个小时充电,这能算是正常情况吗?难道快充功能只有低速行驶时才能正常使用?还是这款车就不具备上高速行驶的功能?关于过度保养问题,售后的回复是每次保养都经车主签字同意,但从未告知过用户齿轮油更换周期跟厂家要求不一致,有隐瞒欺骗车主的嫌疑。希望奇瑞厂家给个合理的答复!
奇瑞新能源厂家回复:“接到贵网反馈的客户信息后,我司非常重视:据我司晋城金腾达4S店反馈:车辆进店后经维修技师检测,无故障,充电慢时电池升温后电流下降,属于正常现象。我司会继续做好对该车的跟踪服务,为客户提供周到的售后服务和保障。同时也非常感谢客户对奇瑞汽车的关注和支持,衷心祝您生活愉快,工作顺利!“
