斯柯达柯迪亚克变速箱处于紧急运行模式

原始购车经销商现已退出上汽大众授权网络，本次质量检测、索赔由山西承接处理。 我的车辆是2017款斯柯达柯迪亚克，DQ380湿式双离合变速箱，购车发票2017年9月，当前里程93026公里。原始购车经销商现已退出上汽大众授权网络，本次质量索赔由太原本地授权4S店承接检测处理。 车辆高速行驶92km/h工况下，变速箱弹出紧急运行模式，丢失1、3、5、7奇数挡位，仅剩余2、4、6挡跛行，熄火停放一夜挡位可以临时恢复。经授权4S店ODIS原厂诊断，读取历史故障码P173500离合器位置传感器1电气故障。 该故障符合上汽大众内部TPI2061782/1机电单元善意质保通告，车辆尚在10年/20万公里善意质保有效期内，标准维修方案应当更换改良版完整机电单元总成。 但是厂家目前仅批复单独更换传感器，仅提供12个月零件质保，一旦接受该降级维修，原车10年/20万善意质保权益将作废。单独更换传感器不能解决机电单元电路板本体缺陷，故障后期极大概率复发，高速跛行存在重大行车安全隐患。 诉求：拒绝仅更换传感器的降级维修；要求严格执行TPI2061782通告，免费更换改良橙色插头机电单元总成，包含变速箱油、滤芯工时；维修之后延续原车10年/20万公里善意质保。 附件上传两张ODIS诊断报告、接车检查单。 从授权4S店返程后，热车状态持续丢失1、3、5、7奇数挡位，仅能使用2、4、6挡行驶。经销商表示节后上报厂家，告知大概率仅批复更换传感器，并且工时费、变速箱油需要车主自费。本人拒绝该降级且自费的维修方案，要求按照TPI?2061782执行总成善意质保索赔，全部费用厂家承担。 车辆高速行驶热车后，持续性丢失1/3/5/7全部奇数挡位，仅剩余2、4、6挡行驶，属于变速箱机电单元硬件失效。本人同意节后代为上报厂家索赔，但本人不接受仅更换传感器的简易维修方案，同时不承担任何工时费、变速箱油、滤芯等相关费用。 依据TPI2061782善意质保通告，该跛行丢挡故障，标准方案为更换改良机电单元总成，相关费用应由厂家善意质保全额承担。