凯迪拉克XT4车身漆面起皮脱落严重

本人蔡云祥车辆为凯迪拉克XT4，家用正常使用，车顶引擎盖车门无钣金、无后喷漆、无外部人为漆面损伤，全程正常养护。车辆车顶、引擎盖、车门多处原厂车漆出现起泡、清漆粉化脱落，车顶金属基材已经出现生锈。使用漆膜仪实测：车身完好原厂漆面厚度90-130μm；故障脱落生锈区域漆膜154μm，漆膜大幅缺失。同一台车、相同使用环境，部分漆面完好，局部漆面异常变薄生锈，不属于均匀自然老化。怀疑是车辆原厂漆面涂层工艺缺陷，清漆层耐候性不足，连带原厂阴极电泳底漆保护层提前粉化失效。阴极电泳底漆属于车身基础防腐工艺，正常情况下不应7年就出现基材生锈。已经联系凯迪拉克厂家客服反馈问题，厂家仅以车辆已出保为由，简单归为年限老化，拒绝给出官方技术失效判定无重大事故、无碰撞，车顶、引擎盖从未做过钣金喷漆维修，日常正常停放使用。车辆车顶出现原厂清漆起皮脱落，部分位置已经出现钣金生锈。漆膜仪实测整车大部分漆面90?130μm原厂标准区间；车顶漆膜读数154μm，但清漆层已经破损脱落生锈；引擎盖漆膜仪读数180μm，本人确认从未做过后喷漆。机舱内部螺丝、大灯总成全部为原厂件，无拆卸更换痕迹，可以证明车辆没有撞击维修历史。已有现场实拍照片、漆膜仪测量记录、机舱部件原厂状态照片作为证据。已经联系凯迪拉克官方客服反馈车顶掉漆生锈、机盖大面积氧化问题，厂家以车辆已出质保期为由拒绝免费处理。车顶金属已经生锈，锈蚀会持续蔓延，属于出厂漆面防腐涂装隐患，不完全属于正常老化损耗。诉求：1、希望厂家正视原厂漆面质量问题，对车顶清漆脱落生锈部位给予免费维修处理；2、针对引擎盖大面积漆面氧化问题，提供维修方案或者维修补贴；3、希望厂家工作人员主动联系车主协商解决方案。