北汽新能源极狐阿尔法T5限制充电功率

一、投诉事实描述 本人于2024年5月购买一辆极狐αT5520MAX。购车初期至2025年5月之前，车辆在超充站充电时，充电功率最大可达到约149kW，充电速度符合厂家宣传（快充功率160kw）及购车时的预期。然而，自2025年5月至今（近一年来），在同样的超充站、同样的充电条件下，车辆充电功率最大仅能达到约110kW，较此前下降约39kW（降幅约26%），充电时间显著延长。本人多次在不同充电站尝试，更换充电桩后问题依旧，排除了充电站设备故障的可能性。 车辆电池状态正常，充电功率下降系厂家通过OTA远程升级或后台修改电池管理系统（BMS）参数，单方面限制了快充功率。厂家在实施该限制前，未以任何形式提前告知本人，未说明限制原因，更未征得本人同意。该行为直接导致车辆充电速度大幅下降、日常用车便利性严重受损，尤其影响长途出行体验。 二、法律依据 1.侵犯消费者知情权（《消费者权益保护法》第八条）消费者享有知悉其购买、使用的商品真实情况的权利。厂家通过OTA暗改车辆核心性能参数，未履行告知义务，侵犯了本人的知情权。 2.侵犯消费者公平交易权（《消费者权益保护法》第十条）消费者享有公平交易的权利，有权获得质量保障等公平交易条件。购车时约定的充电性能被OTA单方面降级，交易对价与实际使用价值不符。 3.单方变更合同，构成违约（《民法典》第五百四十三条）当事人协商一致，可以变更合同。厂家未经协商一致，单方面通过OTA降低车辆充电功率，属单方变更合同，构成违约。 4.违反《产品质量法》第二十六条生产者应当对其生产的产品质量负责，产品应具备应当具备的使用性能。未经告知的功率限制导致车辆不具备购车时应有的充电性能。 5.违反强制性国家标准GB44496-2024《汽车软件升级通用技术要求》该标准明确要求：升级前须告知用户升级目的、车辆功能更改说明等信息；涉及电池容量、电机功率等核心参数变更的，必须备案并取得变更许可。厂家未告知、未备案即实施限功率，违反强制性国标。 三、投诉诉求 1.立即解除BMS软件限制，恢复车辆至原厂标称的快充功率，并确保后续OTA不再擅自改动充电性能参数；2.出具书面说明，解释限制充电功率的技术依据、电池真实状态及是否存在安全缺陷。