坦克400新能源雷达反射无响应 辅助驾驶异常

投诉事实：本人车辆为全新原厂新车，提车后实测自家标准划线车位自动泊车故障频发：车位标线完整合规，左侧立有立柱、右侧常有邻车停放，车辆雷达无法识别车位；右侧无车辆时泊车压线、车身歪斜。 依据GB/T41630-2022、GB/T47031-2026两项自动泊车国家标准，该类带立柱、邻车的标准车位为自动泊车常规测试工况，产品应当精准识别边界、障碍物，泊车不压线、车身摆正。该车上述表现明显不符合国标，出厂即存在雷达感知硬件缺陷。 本人购车初期已多次向门店销售、长城官方客服反馈自动泊车失效、雷达识别异常问题，售后全程未上门、未实车检测、未读取车辆数据、未做任何检修调试，故障隐患持续留存。 2026年06月02日，本人在成都市剑南大道正常直行，全程开启原厂城市NOA智能驾驶辅助，双手握方向盘、合规驾驶无分心。邻车近距离变道加塞切入车道，车辆配备激光雷达、毫米波雷达、AEB主动制动、城市NOA，厂家宣传可识别侧向变道车辆、预警避险、紧急刹车。 实际车况：全车雷达未识别变道车辆、无任何声光预警、AEB不制动，险情下车辆反常加速撞击对方车辆，新车受损。交警判定对方道路交通全责，但道路责任不能豁免车辆产品质量缺陷责任，本次事故根源为雷达感知先天故障、智驾系统失效。 事故报修后，售后依旧不上门、不验车、不调取EDR与雷达后台数据、不出具检测报告，仅电话口头宣称车辆全部正常，刻意推诿质保责任。 二、投诉问题 1、新车仅一月，自动泊车在国标规定标准车位无法识别立柱与周边车辆、泊车压线歪斜，不满足GB/T41630-2022、GB/T47031-2026国家规范，雷达感知存在出厂硬件缺陷； 2、NOA、AEB主动安全系统与厂家宣传严重不符，常规加塞场景彻底失效，涉嫌虚假宣传； 3、车辆存在重大安全隐患，危险工况不制动反而加速，电控与感知逻辑存在致命设计缺陷； 4、售后拒不履行新车质保义务，前期泊车故障不作为，事故后无实测仅凭口头定论合格，侵害消费者三包合法权益。 三、维权诉求 1、厂家3个工作日内调取事故前后EDR数据、全车雷达探测日志、NOA识别记录、制动加速指令、系统预警数据，加盖公章出具正式技术报告书，说明雷达漏识别、不刹车、异常加速故障原因； 2、依法认定事故由车辆原厂产品缺陷导致，厂家全额赔付修车费、车辆贬值费、定损费、代步交通费、维权合理开支； 3、全车拆解检测激光雷达、毫米波雷达、智驾与AEB系统，彻底修复自动泊车识别失灵、压线歪斜故障，完工出具官方合格检测单据； 4、针对售后零检测、电话敷衍定性车辆正常的失职行为，厂家出具书面整改回复； 5、依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》三包法条：本次雷达、智驾属于车辆关键安全部件故障，若后续同一故障累计维修2次仍不能排除故障，或自首次反馈泊车故障起超30日无法彻底解决，本人当即要求免费更换新车；仍无法修复达标，依法申请全额退车退款； 6、限三工作日出具加盖厂家公章书面处理方案，禁止口头答复、无故推诿。 四、证据材料 1、购车发票、行驶证（2026.4.29购车，新车未满一月） 2、前期反馈自动泊车故障、雷达异常的微信、客服沟通记录 3、自家车位自动泊车识别失败、压线、车身歪斜实拍视频及照片 4、交通事故责任认定书 5、事故全程行车记录仪视频（NOA开启、对方加塞、车辆无制动异常加速撞车） 6、坦克官网NOA、激光雷达、AEB、自动泊车官方宣传截图 7、车辆受损照片、维修定损单据 8、售后未检车、仅电话声称车辆正常的通话/聊天记录。