小鹏P7+驱电机旋变异常 转向机召回

本人2024年11月在安徽合肥小鹏4S店订购小鹏P7+2024款725超长续航Max，2025年1月12日正式提车，车辆于江苏南京上牌。车辆全程无事故、无泡水、无任何人为磕碰与私自改装，一直正常合规日常使用。本车早已纳入小鹏官方四万七千余台转向机批量召回范围，属于出厂先天设计与品控缺陷，并非车主使用导致的个体问题。提车短短一年多时间，车辆接连爆发两大核心保命大件批次通病故障，并非个例，全网同批次P7+车主大量集体中招： 第一、转向机存在严重先天性质量缺陷，已被官方召回更换总成，直接关联行车转向生命安全； 第二、目前检测确诊后驱电机旋变异常，售后明确要求整体更换驱动电机，同批次同款车型大面积出现同款故障，已是公开的系统性批次质量隐患。后驱电机旋变是整车动力系统核心安全命脉，精准管控动力输出、转速信号及整车行驶匹配。一旦旋变异常，极易引发行驶中突发动力中断、无故顿挫、加速失灵、车身失控；高速行驶、路口跟车、弯道通行时，随时诱发追尾、失控、侧翻等重大恶性交通事故。转向机把控行车方向，是保命核心部件；后驱电机把控整车动力，同样是直接关乎驾乘人员生命安全的关键总成。一台新车短时间内两大核心安全大件接连曝出批量质量缺陷，已经严重威胁人身行车安全，绝非普通小故障，完全符合家用汽车三包退换车法定条件。同款车型两大保命部件连续出批量隐患，换任何车主都不敢安心代步、不敢上高速、不敢长途出行，已造成严重用车恐慌与心理阴影。本人多次拨打小鹏400官方客服反馈合理诉求，仅机械登记、消极敷衍，始终不解决实质问题；线下池州4S店一味强迫车主接受拆车大修、更换电机，还要求车主到车管所变更电机编码备案，完全无视行车安全隐患、无视车主心理顾虑、无视厂家批次质量问题带来的车辆巨额贬值损失。小鹏厂家明知该批次车型存在系统性设计缺陷与品控漏洞，却不主动承担责任、不妥善安抚车主、不提供合理置换及补偿方案，反而把自身产品缺陷的损失全部转嫁给无辜消费者，处事冷漠、一味推诿扯皮、消极甩锅。现正式提出严肃维权诉求： 1、正视小鹏P7+批次性安全质量缺陷，尽快协商落实整车置换同级别全新车辆方案； 2、车辆因厂家两大核心部件批量故障，造成大幅贬值，要求给予足额经济贬值补偿； 3、坚决拒绝单纯拆车更换电机的敷衍处理方式，不再接受车辆核心安全部件拆解大修。若厂家及4S店继续敷衍拖延、拒不正视安全隐患与合理诉求，坚决依法维权到底，绝不妥协。