上汽大众途岳变速箱处于紧急运动模式

本人于2020年购买上汽大众途岳，目前行驶里程3.65万公里。2026年3月20日早上7点半车辆在正常行驶中，仪表盘突然提示“变速箱紧急运行模式”，随后车速被限制在70km/h左右，无法正常加速，存在严重安全隐患。熄火重启后故障灯熄灭，车辆恢复正常。经了解，该故障为变速箱机电单元（TCU）损坏的典型表现，属于上汽大众DSG变速箱的已知通病。在车质网及各大汽车论坛查询发现，大量同款车型车主均反映相同问题，且已有众多车主成功获得免费维修。本人于当天下午4点半到达江宁天众4S店检查，4S店检查之后回复软件问题，软件已重启，再遇到问题再来修。重启软件前未与我沟通，也未告知故障原因，4S店以“车辆已超过六年”为由，拒绝免费维修。经核实，大众厂家针对该变速箱机电单元故障存在内部技术通告，明确规定在10年或16万公里内出现此类故障应免费维修。本人车辆购买仅五年半，行驶里程3.65万公里，完全符合该技术通告的适用范围。根据《消费者权益保护法》第十九条，经营者发现其提供的商品存在缺陷，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回、无害化处理、销毁、停止生产或者服务等措施。该故障属于产品设计缺陷，厂家理应承担责任。同时，该故障导致车辆在行驶中突然失速，严重危及人身安全，厂家不应以“过保”为由推卸责任。4S店以“六年”为由拒绝，但本人车辆仅五年半，仍在厂家技术通告规定的10年/16万公里范围内。要求厂家正视产品质量问题，履行售后服务承诺。期望结果：1.厂家承认车辆变速箱机电单元存在质量问题，免费更换改进版机电单元总成（含工时费）；2.免费更换变速箱油及相关配件；3.不得以“过保”“人为损坏”等理由推诿，不得收取任何费用；4.如厂家坚持拒绝履行免费维修义务，本人将保留向国家市场监管总局缺陷产品管理中心进一步投诉的权利。