一汽大众探岳变速箱处于紧急运行模式

本人为一汽大众探岳2019款330TSI四驱豪华型车主。车辆无事故无改装，按时到4S店按要求进行保养。车辆存在严重的、已知的变速箱机电控制单元设计缺陷和质量通病，且在三个月内重复发生同一故障，现已导致车辆在外地抛锚，无法安全行驶，生命安全受到严重威胁。具体经过如下：1.首次故障与无效维修：车辆于2025年11月22号在正常行驶中仪表盘突然提示变速箱紧急运行中不能挂倒挡，然后车辆直接只有奇数挡，没有偶数挡，当时处于山区路段，地形复杂道路狭窄，存在极大的行车安全隐患。经与一汽大众官方电话沟通，引导到一汽大众合作的四川省雅安市4S店进行检修。经4S店检测，确认为变速箱机电单元故障，但仅为其更换了压力传感器（有维修工单为证）。4S店及厂家未告知此故障的根本原因，也未提供彻底的解决方案。2.故障复发与安全危机：但是2026年2月9日，在昆磨高速景洪段正常行驶的时候，仪表盘再次出现提示变速箱紧急运行中不能挂倒挡，然后车辆直接只有奇数挡，没有偶数挡，和上次的情况一模一样，当时正在高速路行驶，挡位一下从7挡降到5挡，出现明显顿挫降速，无法正常加减速。此故障在行驶中随机爆发，存在巨大的交通安全隐患，已完全不具备继续安全行驶的条件。所幸当时后方无车，我和家人共计五人经历了一场生死劫。这还是更换传感器不到四个月就第二次出现同样的故障，给我和家人的生命安全带来极大威胁。为了安全起见只有把车慢速开到西双版纳一汽大众4S店，因时逢春节节前放假，物运停运，我们全家只有坐飞机回到成都，把车停放在西双版纳一汽大众4S店。3.当前困境与推诿：车辆目前被困于云南西双版纳景洪市。经当地一汽大众4S店检查，确认仍为变速箱机电单元故障，但该店无配件，春节期间物流停运，无法维修。本人要求一汽大众厂家提供解决方案并承担因产品质量问题产生的托运费用，但问题被拖延，到现在仍没给出正式答复。核心事实与性质：·通病而非偶发：此问题为大众DQ381等型号双离合变速箱的广泛已知设计缺陷，并非个例，网络上有大量相同投诉。·维修方案不当：首次维修时，厂家及4S店隐瞒根本原因，采用“只换传感器”的敷衍方案，导致故障在极短时间（三个月）内必然复发，浪费消费者金钱与时间，属于严重不负责任。·构成安全风险：故障在高速行驶中突发，直接危及驾乘人员及公共安全。本人诉求：1.彻底维修：要求一汽大众厂家免费更换全新的、经过技术改进的变速箱机电控制单元总成（而非仅维修或更换局部零件），以根治此质量缺陷。2.承担全部费用：要求一汽大众厂家立即协调，承担将故障车辆从抛锚地拖运至有能力维修的4S店所产生的全部拖运费。3.提供书面延保：对本次更换后的变速箱机电单元总成，提供不低于10年或20万公里的延保承诺（以先到者为准）。4.正式道歉与补偿：就厂家对此通病的处理不力、隐瞒真相及由此带来的时间、精力损失和安全威胁，给予正式说明与道歉。证据材料：本人已保存好包含：维修工单照片、与4S店及客服的沟通录音/截图等。如需要，可随时提交给贵平台及监管部门。此投诉同步抄送至国家市场监督管理总局全国12315平台。望车质网及监管部门予以重视，督促一汽大众履行其产品质量责任，保护消费者合法权益与生命安全。