上汽大众帕萨特变速箱故障 要求更换TCU总成

本人于2019年3月购入上汽大众19款帕萨特330TSI精英版，车辆一直按厂家要求定期保养，无任何违规操作及事故记录。2026年1月18日，车辆在城市主干道正常行驶时，中控屏突然弹出“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒挡”报警提示，随即出现剧烈顿挫，油门踩下无响应，车辆直接失速，后方车辆紧急避让才未酿成追尾事故，严重危及车内人员及公共道路安全。事后立即联系相关门店送检，检测后告知为变速箱机电单元传感器故障，属于该款车型双离合变速箱高发通病。经查证，该故障在多个平台已有大量19款帕萨特车主集中投诉，故障表现高度一致，多在行驶5-12万公里时爆发，核心问题均指向变速箱机电单元设计缺陷或质量管控问题。电话联系厂家索赔未果，厂家仅同意更换传感器，其中包含的辅件变速箱油滤和壳仍需收取费用。作为汽车核心传动部件，变速箱直接关系行车安全，上汽大众明知该批次车型存在严重质量隐患，却未主动披露、未实施召回，反而将维修成本转嫁给消费者，放任安全风险持续存在，严重侵害消费者合法权益。故障发生后，本人多次联系厂家400客服，均以“已反馈经销商”为由推脱，未给出任何实质性解决方案，售后服务严重缺失。投诉诉求：1.要求上汽大众正视产品质量缺陷，免费更换变速箱原厂机电单元及故障传感器，更换全新变速箱油及滤芯，彻底解决顿挫、失速问题，并提供终身质保承诺；2.要求厂家对该批次搭载同款双离合变速箱的帕萨特车型启动召回程序，全面排查机电单元隐患，优化TCU控制程序，履行企业质量主体责任；3.赔偿本次故障导致的拖车费、交通费等直接经济损失；4.公开向全体受影响车主致歉，建立专项售后通道，妥善处理同类投诉问题。