上汽荣威i6 MAX新能源继电器短路烧坏

2026年1月13日，驾驶员正常上车准备驾驶，点击启动开关后车辆无任何反应，多次尝试启动仍处于断电状态。随后本人拨打厂家官方客服电话，厂家安排将车辆拖至维修店检修。经维修店工作人员初步检查，给出的故障原因解释为继电器短路烧坏，且该继电器位于电池包内，需打开电池包做进一步检查。从维修店的反馈可明确，此次车辆故障纯属质量问题。本人作为用户，从未改装车辆任何线路电路，也从未触碰过电池包相关组件，车辆无涉水、泡水情况，亦未发生过事故。但维修店表示，其已通过厂家售后系统上报索赔，却被厂家直接拒赔，告知本人目前只能自费维修，维修费约1万元。本人认为厂家的处理意见极其不专业且不负责任，完全无视消费者利益，无视国家三包法及厂家自身质保规定。本人新车购买不到2年，无任何人为损坏情形，始终在指定维修店正常保养，车辆出现故障后第一时间联系厂家并将车拖至指定维修店检修，却得到如此结果，本人无法理解且完全不能接受，将坚决维权到底。根据相关规定，电池包等核心部件质保期通常不低于5年或10万公里，厂家在车辆仍处于合理质保范围内且无证据证明故障系用户使用不当导致的情况下，拒绝质保的行为于法无据，理应承担免费维修责任。