上汽大众途观L变速箱机电控制单元故障 漏油

2021年12月下旬变速器报故障，挂挡行驶只有偶数挡246，没有奇数挡1357，到4S店报修，4S店售后服务人员说变速器机电单元问题，维修报价要将近9000元，后来通过其他车友了解到，，这个故障只要是16年17年18年的大众匹配湿式双离合器的变速器都有，是通病。在马上电话400-820-1111上汽大众投诉，上汽大众反馈，因我的车辆已出包修期，所以上汽大众提供材料，我出人工费，进行维修，4S店人工费报价2600元，我想修好也就可以了，但是没想到4S店在这次维修过程中偷工减料，给车辆留下了隐患。2024年6月29年晚上，车辆挂挡结合时，车俩挂挡顿挫，车辆面板报变速器故障，故障码P072c00，以及P176A00，车辆无法挂入1挡，因周末及周一二三都有事，并且天气下雨，没有及时去修理，7月4日特地请假，准备开车去修理，车辆准备调头时，车辆挂前进挡强烈顿挫，挂倒挡不走，车辆面板跳红色报警，已无法行驶，只能呼救道路救援车，把车辆拉到西上海，在车辆移动过程中，发现地面有一大摊油，查看车辆底部都是油，车辆运到4S店后，确认变速器因虑芯塑料外壳变形造成漏油，并且读取车辆信息，发现6个变速器故障码。4S售后人员告知需要更换滤芯外壳以及加注变速器油后，消除故障，使用后再确认变速器是否还有故障。目前的维修费用报价2000元，后续其他费用待定。我通上汽大众售后了解到变速器滤芯外壳外壳是塑料件，属于一次性件，上汽大众配机电单元维修更换时配套滤芯外壳，现在投诉上海西上海众达销售有限公司在第一次维修更换变速器机电单元时，偷工减料，没有把变速器滤芯外壳一起更换，造车我车俩在使用2年多后，发生滤芯外壳变形而漏油，变速器故障，目前因还没维修，不能确定变速器损坏程度。同时投诉上汽大众，不为客户着想，只为企业利益，不召回有质量缺陷的~湿式双离合变速器机电单元传感质量问题，等客户车辆出故障了抱怨了，才肯妥协处理，因本人第一辆老POLO开15年都没问题，对上汽大众车质量充满信心，才买上汽大众途观L，没想到大众为了降本增效，提供大量有质量问题车辆给忠诚的客户，真的是让忠诚客户伤心无语，我想目前上汽大众销量跌到谷底也是有原因，俗话说自作孽不可活！