上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞升级后未解决

2021年6月购买车辆，至今半年行驶了5000公里。我在郊区上班，该车前3000公里都是走高速路段，在城市拥堵时不会开此车出去。到年底12月份的时候，行驶里程3500公里左右，在上班途中突然发现油耗居高不下，保持在百公里13个油以上，上缓坡路段没有劲。当天下午回到经销商4s店检测，检测结果颗粒捕捉器0级堵塞，工人说颗粒捕捉器没有堵，但是售后还是建议我做升级，售后说升级早晚这个车都是要做的。当天在4S店做了升级，升级后油耗确实下来。我以为问题得到了解决，一直继续开着。开到了5000公里时候，回4S店做首保。在首保的前一天，我刚刚跑完300公里高速路，在做保养时工人说颗粒捕捉器2级堵塞！当时我感觉到惊呆了，升级以后竟然堵的更严重了，甚至需要做再生。而且，售后明确地告诉我，即使再生以后也不保证问题得到解决，意思就是再生只是勉强解决目前的问题，考虑再生的方法过于伤车，当天没有做。途观l这款车辆颗粒捕捉器的问题一直没有得到解决，希望上汽大众能出研究出彻底的解决方案，明知道车有瑕疵，还视而不见，有欺骗消费者的嫌疑。用伤害车的方式去解决车的问题，算是一种解决方法吗？今天是2022年11月24日，目前途观L已经行驶了11400公里，在4s店做了两次保养。我于2022年初投诉过途观L颗粒捕捉器的问题，4s店和我交涉希望送我两次保养，让我撤销投诉，我没有答应，当时临近新年，我和4s店员工协商年后再处理车的问题，年后就没有了结果，也一直没有主动联系过我，这次投诉就不了了之。大概是5-6月份的时候，我发现车又出现了油耗高，启停不好用，怠速下不来的情况，我打电话问4s店，告知我当时有系统升级，做完以后就好了。我到店测颗粒捕捉器3级堵，做完系统升级以后拉了20公里高速，颗粒捕捉器变成了2级堵，我暂且接受了。一直以来，我还是上班走乡道，在市区里根本不敢开。到了秋季以后，我发现油耗略有升高，一直到昨天，上车打火以后怠速又降不下来了，油耗巨增，百公里25个油，启停失效，发动机声音大并且有沙沙沙的声音，熄火后风扇长转，变速箱换挡特别慢这都是一直以来的问题。到现在，我真的是特别后悔买这个车，影响使用不说，还伴有安全隐患，我不知道这车是不是得隔三差五就得回厂做升级，但升级也只是电脑系统屏蔽了故障，堵的问题没有得到根本解决，上海大众厂家能不能给出一个解放方案？这车我现在已经没法开了，在家搁置，同时也提醒想购买途观L这车的车主，千万千万要考虑好，我买车的时候销售告诉我这都是小概率事件，这得多小的概率回回让我赶上。