上汽大众途观L变速箱拖挡共振问题没有解决

本人前期投诉过此车拖档共振问题（投诉编号690614），厂家回复甚是敷衍。对于厂家的回复，本人是非常不解和不满意。1. 厂家反馈“在发动机转速1000一1200时，发动机输出扭矩低，导致出现高档位低转速的共振”，没说明白为什么低转速高档位会出现共振，这是问题的根本所在。为什么别的车子不存在这样的问题，此车型存在这个问题，实际上就是产品设计问题。为什么此车型有的车子没有共振，我的车子存在严重共振，而且车质网上关于共振的投诉数量也不少，可能跟车辆生产制造水平有较大关系。 2. 厂家反馈“由于国六标准的实施，发动机、变速箱软件标定时会考虑最好的经济性，满足排放的要求，变速箱换挡点低，就是为了更好的满足然经济性”，不能为了满足燃油经济性和国六排放标准而置车辆舒适性于不顾，车子每次启动、加速都会反复经历多次共振情况，市区行车红绿灯多而且速度不可能开很高，随着速度逐渐上升，档位总是在变化，转速会反复回到1100-1300转，可以说是反复不停的在共振。3. 厂家反馈“建议客户在高档低转速时应当适当加油行驶，避免产生车辆高档低速共振现象”，请厂家说明在市区跟车行驶或者堵车路段如何适当加油行驶，造成追尾怎么办？此车从0起步到车速60左右，D3/D4/D5/D6都存在明显的共振情况，尤其是上坡共振更为明显。 4. 厂家反馈“整车行驶状态、路况、驾驶习惯都有一定关系，所以每台车都路略有不同”，这是将问题甩给消费者的非常不负责的说法。本人生活在安徽省合肥市市区，整体路况在国内应该是比较好的，如果说驾驶习惯，请厂家派人来指导如何驾驶，同时要求厂家在产品说明或广告上提示，不符合厂家要求的驾驶习惯的人员不建议购买此车。厂家这种非常不负责任的回复，严重伤害消费者的感情。再次要求厂家能够提供切实有效的方案解决此问题。