上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞要求解决

首先，不是投诉4S店，所以不需要4S店回复我。车子行驶2000多公里，上周发现起步变肉，无力，前进换2、3挡之前的瞬时油耗维持在30多L，甚至40多L/100KM，稳定在60公里/小时的车速瞬时油耗在12L/100KM，整体油耗剧增；低速起步下顿挫感强烈；排气管声浪非常沉闷，像被堵着一口气出不来，自动启停失效。第一次去4S店，售后经理说我油品不行。第二次去让维修人员检测，确定为颗粒捕捉器堵塞，原地怠速3000转轰油10分钟，问题解决。4S店的维修总工告诉我，没办法，这车带这个颗粒捕捉器，就这样，只能偶尔拉高速。所以，再次声明，别让4S店回复我，这不是他们的事。我每天的行车路径和距离非常固定，确实路途短相对低速，但查看了车质网内相同车型相同问题的厂家回复，称“并非产品设计缺陷”、“应当适时高速长距离行驶”、“短途、低速、低温为恶劣工况”，我表示难以接受，生产厂家倒不如直接说这车，不适合上班通勤。而其他的符合国六标准，或者最新国家环保标准的车型，或者同样装置了颗粒捕捉器的车型，为什么同样的堵塞问题那么少见，而上汽大众的途观L国六车型，会有那么多相关的投诉？