东风雪铁龙C4L发动机无法启动 售后拖延

本人在2016年12月购买了一辆东风雪铁龙新C4L，1.2T自动精英型。2018年12月开始偶尔会出现了一键启动按下去，汽车不启动的情况，需要多按2-3次才启动，并且屏幕出现车灯的告警；于是就在2019年1月去4S店保养的时候，上报了这个故障，当时4s检查了一通，隔了2天给我电话说是车钥匙电池的问题，电池电力弱，信号有问题，包括周围有信号干扰都会可能出现这个问题，换个钥匙电池，就让我周末去提车了。回去后开了1年左右，虽然偶然还是出现需要按2-3次的情况，但出现的频率比较低，加上本身开车的次数也少（现在里程才10000公里出头），出现了按个2-3次也能启动就没当回事。但是2020年1月份开始，一键启动不了的情况次数越来越多（问题总是容易在冬天出现），原来按2-3次就启动，到需要按5-6，到现在需要按10次左右才能发动的起来，现在冷车基本每次都要按很多次，热车的时候才可以一键启动。春节疫情的原因，车最近半年都是在老家使用的，最近才从老家开到上海4S店报修。4S店排查说是电瓶保护装置有问题,不能维修，只能更换，需要1500元，听到这我就有点气愤，这个问题在3年保修以内的时候你不处理，拖到出保了，才说要换配件。投诉主要有这几点原因：1.这个问题在车使用2年的时候就出现了，4S店却说是钥匙电池的问题，把问题描述的很简单，导致问题在出保的时候越来越严重，当时存在明显的欺骗消费者行为2.这个电瓶保护装置本身就有明显的质量问题，尤其冬天更容易出现故障，还有冷车不工作，热车才工作的情况怎么都不科学。3.网上针对电瓶保护装置问题的投诉非常多，和我遇到同样问题的也不少，所以这个问题并不是个案，本身就是厂家配置质量的问题，为什么最后都要消费者承担损失。