斯柯达昊锐张紧器设计缺陷导致发动机顶缸

斯柯达昊锐1.8T，2011年2月买入，头天停车时好好的，第二天启动不了，终于打着了，起步全车抖动。到4s店，经检测4个气缸检测到不发火，维修费用最低1万，开了11万公里。百度了一下，已经有很多客户出现同样的，网上浏览一下相关昊锐车的故障信息，网上显示该批车到6万公里左右会出现这个故障，网友的结论就是该批车的正时链条和张紧器不配套或者是质量问题导致顶缸等一系列问题，属于通病。经多方了解，气门顶缸问题是昊锐的已知质量问题，大众公司在12年对新款昊锐涨紧器进行了改善，但是从来没有对09、10、11年的老车主有任何声明，从未对此问题对老车主进行提醒或者有意的召回。车主根本在无从知晓的情况下，只能自己承担几万的修理费。为什么这个问题那么普遍，却从来没有告知车主，他们对正时链条以及气门顶缸问题早就心知肚明，但是有没有对消费者负责。出了问题，投诉质量问题，有没有人积极出面解决。强烈要求上海大众汽车给我赔礼道歉，免费维修，并对因此事给我造成的直接损失给予赔偿。网上了解到（百度：昊锐顶缸或顶气门），昊锐车很多车主都在7-80000公里是都准时顶缸，用户相当多，(目前很多车主都没到7-8W公里，相信接下来有个集中爆发出现如此严重发动机故障并要开缸维修，如何放心之后不会有同样问题发生，这样异常情况完全是出厂品质导致，出现此问题肯定是出厂就有的潜在质量问题。