斯柯达昊锐高压油泵损坏正时链条隐患

6、7月份开始渐渐感觉加速动力不足，往往需要深踩油门，同时发动机的噪声也比以前有明显的增加，但同时注意到表上显示的油耗数据降低了，后来发展到发动机故障灯亮。开始时曾怀疑油品质量有问题，添加了汽油添加剂，保持发动机高速运转，几天时间后故障灯熄灭过一次。在后来发现问题更加严重了，故障灯常亮，动力明显减小，根据各大论坛技术贴指导，进一步检查发现机油也为不降反升，且与浓重的汽油味，判断确实是高压油泵故障了。在此期间和官方客服有过电话联系，但均要求车子送厂检测、时间较长，而且车已出保，费用需自己承担。鉴于用车需要且4s费用高昂，没安排送厂检修，花费约1000元自行更换了高压油泵，故障消除。从所附的照片可以看出，拆下来后中间的顶杆已经脱落，于用户的使用没有任何关系，当时的行驶里程也只有4万刚刚出头，该高压油泵的损坏完全是由于油泵本身的质量问题造成的。进一步的了解，EA888发动机不管是2.0T还是1.8T的，09款车子有很多遇到了这个问题，应该是该批发动机高压油泵的通病，厂家应该主动承担责任进行处理，不应该由车主承担该修理费用。从网络各大论坛了解到，很多昊锐车的故障信息，显示该批车到6-8万公里左右会出现题述故障，网友的结论就是该批车的正时链条和张紧器不配套或者是质量问题导致顶缸等一系列问题,属于通病。经多方了解，气门顶缸问题是昊锐的已知质量问题，大众公司在12年对新款昊锐涨紧器进行了改善，但是从来没有对09、10、11年的老车主有任何声明，从未对此问题对老车主进行提醒或者有意的召回。车主根本在无从知晓的情况下，只能自己承担几万的修理费。为什么这个问题那么普遍，却从来没有告知车主.他们对正时链条以及气门顶缸问题早就心知肚明，但是有没有对消费者负责。就此问题，我曾专门致电斯柯达客服，但得到的答复是大众还没有什么召回计划，实在不放心需要自己去做检查，但是问题还没有出来，检查可能也不会有什么结果，如果真有问题也需要自费更换相关零部件。网上了解到（百度：昊锐顶缸或顶气门），昊锐车很多车主都在60000公里以上都开始出现顶缸，用户相当多，目前我的车里程已接近5W公里，如何放心之后不会有同样问题发生,这样异常情况完全是出厂品质导致.出现此问题肯定是出厂就有的潜在质量问题。这种发现问题不纠正不提示任其发展的做法，是对昊锐车主生命安全与财产安全的极大不负责任！