上海大众帕萨特发动机异响转向机异响

2.0T御尊，2012年4月购入，里程两万公里，按保修期目前出保7个月。目前起步踩油门或转弯踩油门时底盘有绷绷声（像钢丝拉紧时的声音)；低速轻点油门后收油，车像是被拽住了，同时底盘有蹭蹭的摩擦声；车开到80迈以上，右后窗有嗡嗡声；有时太阳有一边晒得厉害点，那侧的车门还会时不时滴答响，整个异响大杂烩。以前频率不高，也没太在意，现在已经板上钉钉每次有，已经烦透了，感觉自己就像是开了一辆10几年的破车，实际上这车也就开了两年多点。不知为何现在大众汽车的质量那么差。以前网上报道说是帕萨特有个前什么臂来着的用的是10万块车用的锻造件，搞得众用户心凉一节，现在一查网上，还有很多车友抱怨平面轴承易坏。前面两个毛病，如起步和转弯发生绷绷响声，网上就是说可能什么平面轴承和垫圈坏了，造成跟减震弹簧有摩擦有关。这个问题不是个别现象，经过本人在汽车之家等网站上的调查，大量车友都说该问题普遍存在，有的因为问题严重在保修期都已经维修过几次了。现在我对车辆的各种异响问题已经不堪忍受。但目前车辆已经出保几个月，后续潜在的维修平面轴承等问题将成为一笔个人损失，然而这个问题是由上海大众公司各种配件以次充好，整车质量大幅下降造成的。此等厂家为了节约成本黑心使用劣质配件，导致的损失却由广大用户来承担费用的事情，本身是极其不正常和不合理的。本来车辆卖得就贵，国外卖10几万的车国内要卖20多万，厂商利润已经不小，还要在车辆配件质量上搞小动作，使得用户出了保就要去修，再挣上一笔配件销售的利润，简直贪婪之心无底线。此等厂商无良不正黑心之风若纵容下去，社会公平公正的意义何在？广大车辆用户的利益何在？中国质量监督部门的颜面何在？投诉上海大众车辆质量有负其原来的口碑和用户的信任，车辆配件以次充好。要求在中国质量监督部门的主持下，厂商对新帕萨特平面轴承及垫圈等造成车辆异响的问题进行彻底调查，给广大用户一个明确的交代。若大面积存在质量问题，责令上海大众公司进行召回处理，并在一定范围内赔偿用户因召回修成等造成的误工、用车不便等损失。