斯柯达昊锐发动机涨紧器设计缺陷

我是2009年10月04日在乌鲁木齐市海利斯柯达4S店购买的1.8t豪华型昊锐，在2013年4月28日下午车子突然无缘无故不能打火启动，我很纳闷，之前车子车况良好，而且我也一直按照他们的规定到他们指定的4S店保养，怎么会突然发生如此的状况？于是速与4S店说明情况，大约10分钟左右，4S店到达现场，预测完后无果便将车子拖到维修厂，次日电话告知，说是因汽车链条张紧器损坏导致导致链条跳齿，造成发动机气门顶缸，需要大修发动机。因该车购买时间已经超过2年，16500元的维修费需自理。难道我们花了20多万买的车，还不到4年，而且行驶里程才只有63000公里，就需要大修发动机吗？就是花几万元买辆车也不至于不足5万公里就大修发动机吧？这明明就是车辆设计缺陷，属于质量问题，凭什么要让我们车主来承担高昂的修理费呢？后来上网查阅相关资料我才知道，原来E888发动机的链条张紧器原本设计就有问题，而且有好多车主在网站上也发布了许多关于胀紧器的问题，都在谴责E888发动机链条张紧器设计问题和质量劣质，这是他妈的什么车呀，不足4年就大修发动机，以后谁还敢买大众的车呀，面对诸多投诉用户作为厂家你们是不是应该召回你们的问题车辆呀？今天，借助贵站平台再次投诉大众正时链条胀紧器故障，强烈要求厂家生产厂家要么召回他们生产的劣质E888发动机，要么给我重新更换损坏的发动机，同时还要对于因他们的设计过失和质量劣质而给我带来的生活不便、误工损失、精神损失给予经济补偿和赔礼道歉！