斯柯达昊锐发动机烧机油

首保就发现烧机油，3000公里时机油标尺已经测量不到机油，4S店解释是磨合期的问题；二保还是烧机油，4S店未做任何处置，解释说此现象会在2万公里后自动消除，同时更换了机油品种；在用户的强烈要求下，到20000公里时开始关注此问题，21000多公里时进行第一次3000公里机油耗损测定，到23000公里时检测发现机油耗损510克/1000公里，但由于4S店在测量初未更换机油滤芯，上海大众方面不认可，要求重新测定。到27000公里，第二次测定结果是机油耗损813克/1000公里，基于此上海大众方面给出了更换“活塞环”的回复。对于次车用户不同意此方法处置，要求更换发动机总成，同时与4S店和上海大众售后服务沟通，上海大众售后服务坚持要解体用户的新车发动机，进行检查和更换和塞环。对于此，用户强烈不满，但无可奈何，用户提出更换发动机有以下几方面原因：1、发动机烧机油问题是从新车就有，是质量问题，责任主体是厂家，用户没有任何责任，同时在首保时就履行了告知义务，用户没有任何理由要承担因为厂家质量问题而带来的后果。2、发动机烧机油问题，会对发动机总体功能和寿命造成很大的影响，由于4S店的错误判断和不负责任的行为延误了时机，现在发动机已经燃烧过很多机油，负面影响巨大。3、发动机烧机油现象，是和塞环的问题吗？然道就不可能是缸、缸套、蜗轮增压？盲目判定为和塞环，这是对产品的不负责任，对用户的极其不负责任。4、发动机的装配条件要求很高，4S店根本不具备拆装发动机的条件，一旦拆卸，更本不可能恢复发动机的出厂指标，会对用户车辆的价值造成巨大损失。请相关部门予以协调为盼，在此感谢！