2023-06-30 08:48编辑：王厅
既然是越野，北京周边最好的地方自然是老掌沟，景色优美并且在初夏时节尚不算太热，集合了多种常见的越野路况，甚至包含了让很多硬派越野车都望而却步的“好汉坡”，对于这两款主战场大多在城市和高速路况的SUV车型来说，进入老掌沟之前的非铺装路面，已经是大多数用户较为极端的四驱系统使用场景了，包含了附着力较低的砂石路面，偶遇的交叉轴和涉水颠簸路面。
在砂石路面上，锐界L的四驱系统能够较为及时的将动力传递至后轮，保证4个车轮都拥有不错的抓地力，但毕竟是一辆装配多片式离合器的适时四驱车型，前后轮之间的转速差达到标定差值时才会介入；理想L8在前、后桥各配备了一台电动机，少了机械结构的阻碍，四驱系统介入的速度更快，但相对较大的车身重量在附着力较差的砂石路面上不占优势，操控表现不如锐界L稳健。
偶遇轻度交叉轴路况时，理想L8由于配备了高低可调的空气悬架，前、后轮的行程足够大，相比锐界L更有优势，比锐界L形成交叉轴的极限更高，前后双电机的布局虽然具备较大的扭矩，但缺少了变速器和中央差速器的机械结构，导致脱困时动力输出不够线性，很容易让抓地力较差的车轮空转，对于脱困不够友好；锐界L尽管悬架行程不占优势，但胜在动力输出线性，老牌厂商对于四驱系统不同工况下的标定经验，在这个时候发挥了重要的作用，不会让车轮空转时间过长，即可及时的把动力输出至其他车轮完成脱困。毕竟越野脱困，不是单纯依靠大扭矩就万事大吉的。
巧合的是锐界L和理想L8，二者的最大接近角和最大离去角数据完全相同，均为19°和21°，锐界L的轴距为2950mm，理想L8的轴距为3005mm，如果离开了高低可调的空气悬架，理想L8的纵向通过角度就不占优势了。由于这两款车型都是城市SUV，所以在此提醒各位网友，偶遇恶劣路况，一定要注意观察，选择合理的角度通过，这样才不会让车辆发生不必要的损坏而增加维修使用成本。
综合来看，锐界L的底盘整体更加偏向运动风格，悬架对于颠簸路面的应对更为老道，不会出现过多的弹跳修正车身姿态，在半铺装路面上跑起来更富驾驶乐趣；理想L8的底盘则更加偏向舒适风格，大多数时候会将路面信息转化成为车身起伏来保证舒适性，但在半铺装路面上，太多的车身起伏反而降低了车辆的可控性，车速较快的话很容易让悬架触底，甚至让前保险杠发生磕碰。
总结：
长安福特锐界L和理想L8都是家用中大型SUV的优秀选项，一个是出自“老将”厂商的名门之后，一个是出自“新秀”厂商的优等生，二者在产品定位上有一定的重合，且都有着不俗的实力，使用场景和驾驶乐趣不尽相同：如果偏爱驾驶的乐趣更多，充电相会不便的，那么选择锐界L自然没错；如果对于舒适性要求更高，日常通勤代步里程不多，而且充电较为方便的话，那么理想L8可能相对更合适。
综合来看，锐界L的价格区间更为宽泛，价格门槛更低，对于燃油品质要求也更低；理想L8的全系仅提供了3款车型，起售价格超过了锐界L的顶配车型，而且只能加95#汽油。不过，在这一场比拼当中，锐界L和理想L8各有优势，“老将”和“新秀”在能力上各有千秋，最终哪个才是最优选，还需要根据自己的用车环境综合考量。
