座舱延续9X的设计与质感
内饰造型也是全新的注重科技感的设计风格，一体环抱式座舱架构，中控台大面积采用方正的轮廓线条，车内依旧去除了大量的物理按键设计，新能源的气息显得更足，并配备双辐方向盘。内饰主题色也用到了低饱和度的风格，超长的环舱氛围灯营造出满满的科技氛围，对应了云栖智能座舱的概念。
座舱采用大面积软包材质，使用了大面积的真皮材质、环保织物等材料，还有条带状木板内嵌的氛围灯，保证它有足够的豪华和环保质感。它是有母婴级全粒面Nappa真皮、OEKO-TEX母婴1级认证的。
W-HUD抬头显示尺寸不错，投影非常清晰，没有过多复杂的信息展示，对驾驶员更加友好，当然和9X一样，它也是有智能仪表魔术屏的，与传统的液晶仪表盘完全不同，虽然同样信息有限，但显示效果很有科技感，很高级。
和大哥9X一样，配备中控和副驾的双15.6英寸一体式联屏，智能车机系统UI也是底部托盘和背景可切换壁纸的基础样式。
配置也很全面，支持卫星导航系统、道路救援服务、车载5G网络+Wi-Fi热点、OTA升级、车载应用商城等。并支持更为高阶AI大模型以及智能进入和智能互联，整体功能非常主流，但操作起来容易上手，车机的反应速度也很快，功能上做到了全部拉满，和你手上的平板已经没啥区别，确实称得上德系车迄今为止最本土化的操作系统了。
音响部分，新车配备了大众自家23扬声器的7.1.4全景声音响，这部分也是看齐了9X。
空调出风口下方为双TYPE-C有线接口，带风冷的无线充电面板和置物格，扶手台下方处还隐藏了三个电子香氛插入口，对于移动设备来说，整体的实用性是有非常明显的升级的。
我们的试驾车搭载了自动空调，空调操作的界面和操作按键也都集成在了中控屏幕内，界面非常简洁。而在功能上，在对车内空气质量更加追求品质的现在，它还搭载了空气净化系统以及车载的电子香氛，还有可自动调节风向，以及座舱智能焕风的功能。
