7、操控系统
在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，奔驰纯电CLA的上下可调节角度达到13.6°，优于另外三款车型；而前后可调节距离表现最好的是上汽大众朗逸Pro和华晨宝马M235L，均达到60mm。
在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车的油门踏板宽度以及制动踏板宽度表现适中，并且制动踏板与油门踏板阶差也均处于合理范围内，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。
歇脚踏板部分，华晨宝马M235L是唯一采用金属材质覆盖件的车型，其余三款车型在此项均存在一定程度的减分情况。尺寸方面，奔驰纯电CLA的整体表现最为亮眼，长度达到350mm，最大宽度为120mm。
8、座椅
在座椅测试对比环节，根据已测得的数据来看，奔驰纯电CLA的主驾座椅可调节行程较为宽泛，可以适配更多驾驶者的驾驶习惯。
座垫长度方面，零跑B01的前排座椅座垫长度领先于其他三款车型，第二排座椅则是华晨宝马M235L表现较为出色。此外，零跑B01的第二排座椅靠背角度达到了100.4°，优于其他三款车型，乘坐体验更佳。相比之下，奔驰纯电CLA的第二排座椅座垫长度偏短，并且座椅靠背角度也是四款车型中最小的。
后排地板凸起高度方面，除上汽大众朗逸Pro和华晨宝马M235L外，其余两款车型的后排地板均采用纯平设计。
9、后备厢
后备厢方面，上汽大众朗逸Pro的表现最好，不仅最大宽度仅次于奔驰纯电CLA，而且最小宽度和开口面积均领先于其余三款车型。
