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2024年新车商品性评价排名:中大型车

来源:车质网时间:2025-01-28 07:09作者:张洋编辑:李京卓

  “新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系,由资深评测人员利用专用设备,对上市新车进行系统化测试与评价,以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平,为消费者购车提供参考。

  2024年,车质网专家评审团选取了目前市场在售中大型车中最具代表性的9款车型,通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时,基于测试结果得到的动态变化评分(随着汽车技术不断进步而实时变动)对这9款车型进行排名,从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。

  此次选取的9款车型中,有5款来自于自主品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看,9款车型表现各不相同。其中,小鹏P7+的各项数据均表现优异,最终荣登冠军宝座,其总分在车质网测试过的所有同级别车型中处于上游水平。此外,传统豪华品牌车型北京奔驰E300L在主观感受层面表现突出,尤其是主观动态数据层面,得分是9款车型中最高的,总分也仅次于小鹏P7+。相比之下,当下热销的比亚迪汉整体表现不佳,特别是在客观数据和主观动态层面失分较多,从而也导致其总分在9款车型中最低。

  一、客观数据

  客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动、车内噪声、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢,共12个项目来进行实地测试。

  1、车身工艺。在该测试环节中,将通过全车共10个关键测试点来进行测量,通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。

  从榜单中可以看出,北京奔驰E300L在此环节表现最佳,全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平,符合其豪华品牌车型的定位。相比之下,比亚迪汉在此环节失分较多,主要体现在左/右后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值相差较大,对于测试结果造成了影响,在9款车型中排名垫底。

  2、漆膜水平。该测试环节,针对车门、前后翼子板、发动机舱盖/机舱盖、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试,通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况(喷涂均匀性)进行评判。需要注意的是,漆膜厚度数值并非越大越好,需要保持一个适中的数值。

  从榜单中可以看出,比亚迪汉在此环节得分最高,整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现较为出色。而来自传统豪华品牌的华晨宝马5系排名垫底,得分仅为7.2分,主要原因在于全车漆膜厚度均值偏低,影响了整体得分。

  3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试,评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)。

  通过榜单排名可以看出,9款车型中仅有北京奔驰E300L的车内未检测出甲醛成分,以满分成绩过关。相比之下,比亚迪汉车内甲醛含量虽然符合评价标准,但实测数值明显高于其他车型,导致得分排名垫底。

  4、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试,如振动值过大,会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。

  从榜单排名来看,东风奕派eπ007表现最佳,可见其非常注重车内驾乘人员的舒适性体验。值得注意的是,华晨宝马5系在该测试环节再次败北,其中方向盘和前排座椅在负载状态下的振动数值增幅较大,但好在实际体感不太明显。

  5、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行,共分为两部分,一部分是车内噪声测试;一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。

  从榜单排名来看,宝马i5一骑绝尘,领先其余8款车型,车内噪声和空调噪声表现都值得肯定。但华晨宝马5系却在车内噪声测试部分失分较多,尤其是空调系统开启最高档时测得噪声值为69.2dB,数值略高于测试过的同级别车型,导致其排名垫底。

  6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试,评判标准参考同级别车型测试均值。

  从榜单排名可以看出,各车型之间的得分存在较大差异,小鹏P7+整体表现最佳,排名榜单首位。长安启源A07排名垫底,得分仅为5.6分,主要原因在于前/后驻车雷达最近端探测距离与同级别车型测试均值差距偏大。

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