2024年新车商品性评价排名:MPV
“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系,由资深评测人员利用专用设备,对上市新车进行系统化测试与评价,以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平,为消费者购车提供参考。
2024年,车质网专家评审团选取了目前市场在售MPV中最具代表性的10款车型,通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时,基于测试结果得到的动态变化评分(随着汽车技术不断进步而实时变动)对这10款车型进行排名,从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。
此次选取的10款车型中,有8款来自于自主品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看,10款车型表现各不相同。其中,小鹏X9凭借在三大维度的出色表现,最终斩获冠军头衔,其总分在车质网测试过的所有MPV车型中排名第一位。理想MEGA在客观数据和主观静态层面均“险胜”小鹏X9,可惜在主观动态层面丢分稍多,因此只能屈居亚军。相比之下,虽然广汽传祺E8新能源三大维度得分均未排名垫底,但是由于整体表现不佳,所以总分最低。
一、客观数据
客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动、车内噪声、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢,共12个项目来进行实地测试。
1、车身工艺。在该测试环节中,将通过全车共10个关键测试点来进行测量,通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。
从榜单中可以看出,理想MEGA在此环节“断崖式”领先,全车绝大多数部位的缝隙均值都控制在4mm以内,缝隙均匀度表现也很出色。相比之下,广汽传祺E8+新能源在此环节失分较多,不仅全车绝大多数部位的缝隙均值超过4mm,而且两侧后翼子板和后备厢连接处还存在缝隙均值差值偏大的情况,对于测试结果造成了影响,因此在10款车型中排名垫底。
2、漆膜水平。该测试环节,针对车门、前后翼子板、发动机舱盖/机舱盖、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试,通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况(喷涂均匀性)进行评判。需要注意的是,漆膜厚度数值并非越大越好,需要保持一个适中的数值。
从榜单中可以看出,理想MEGA此环节得分依然最高,整车漆膜厚度表现较好,不过喷涂均匀性仍存在提升空间。相比之下,排名垫底的是小鹏X9,不仅漆膜厚度未达到同级别车型平均水平,并且各关键部位之间数值浮动也比较大,最终影响了整体得分。
3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试,评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)。
通过榜单排名可以看出,10款车型全部达到了评价标准。其中,共有5款车型的车内检测出了甲醛,上汽通用别克GL8新能源由于车内甲醛含量略高,导致失分较多。
4、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试,如振动值过大,会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。
从榜单排名来看,上汽大通大家7、广汽传祺E8+新能源和广汽传祺E8新能源并列第一,车辆启动后静止和负载两种状态下,方向盘处的振动数值始终为0,并且前/后排座椅的振动数值也均处于较低水平。表现最差的是上汽通用别克GL8新能源,问题主要是在负载状态下,车内所有部位的振动数值均有所升高,其中方向盘处的振动数值增幅较大。
5、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行,共分为两部分,一部分是车内噪声测试;一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。
从榜单排名来看,小鹏X9得分最高,车内噪声和空调噪声表现都值得肯定。上汽通用别克GL8新能源在车内噪声测试部分失分较多,主要是因为空调系统开启最高档时测得噪声值偏高,导致排名垫底。
6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试,评判标准参考贴近日常使用习惯的测试经验值。
从榜单来看,极氪009整体表现出色,驻车雷达间距控制合理,得分排名第一。相比之下,广汽传祺E9排名垫底,主要原因在于前/后驻车雷达最近端和最远端提示距离均未达到同级别车型测试均值,亟待优化。