十九、车企投诉解决能力有进步 仰望强势登顶
相比于投诉回复率和响应速度，能否在最短的时间内妥善解决消费者提出的合理诉求则体现出车企化解危机问题的效率和解决能力。据车质网数据显示，2025年共有17家汽车品牌的平均撤诉周期控制在7天以内，较2024年增加7家。其中，仰望品牌实现跨越式提升，撤诉周期从2024年的9天4小时大幅压缩至19小时，凭借亮眼表现位居榜单首位。此外，赛力斯汽车、上汽通用雪佛兰、东风风光连续2年进入榜单，在针对消费者诉求解决方面的稳定表现值得肯定。
二十、新上榜品牌接近半数 凯迪拉克成豪华品牌表率
2025年车质网接到的投诉中已得到消费者评分的品牌达199个，与2024年相比减少了10个。其中，满意度评分达3分及以上的品牌共17个，较2024年减少了11个。具体到榜单，近半数为新上榜品牌。上汽通用凯迪拉克首次上榜便排名靠前，成为榜单中唯一的豪华品牌，满意度表现可圈可点。作为榜单常客的上汽通用雪佛兰，排名跃升至第5名，2025年满意度得分有所提升，值得鼓励。
总结：
2025年，小范围集中投诉多发成为常态，一些与售前/售后服务相关的问题得以凸显，进而推动车质网总投诉量实现历史性突破。从2025年的投诉类型来看，其他问题继2023年投诉量首次破万后再度卷土重来，其中产品问题的投诉量呈指数级增长，投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”。近年来，国内汽车市场竞争愈发白热化，为抢占更多市场份额，车企的产品迭代周期大幅缩短。部分车企在推出新款车型时，往往采用“降价增配”的策略，再加上一些经销商为清库存、冲销量，在销售车辆时刻意隐瞒车型改款等信息，导致消费者购车后便遭遇新款上市，导致自身利益受损，进而引发集中投诉。从品牌属性来看，自主品牌的投诉占比达到历史峰值，质量问题依旧是其投诉核心，“驾驶辅助系统故障”成为新的投诉增长点。侧面也反映出部分自主品牌车型虽然在智能化水平层面进步迅速，但系统稳定性还存在一定短板。从能源类型来看，插电式混合动力车型、纯电动车型成为投诉高发对象，占比逐年攀升，与其不断扩大的市场保有量有密切关系。
从2025年车企针对投诉问题的处理情况可以发现，多数企业对于消费者通过车质网提出的诉求非常重视，这一点不仅体现在不断提高的投诉回复率上，针对投诉问题的回复周期也进一步缩短，超过4成的品牌回复周期控制在10小时以内，可有效缓解消费者因诉求迟迟得不到回应而产生抱怨升级的情况。此外，车企针对投诉问题的平均撤诉周期也在不断压缩，以仰望为例，其撤诉周期大幅缩减至1天以内，不仅让消费者的合理诉求得到妥善解决，同时也可以在最大程度上降低投诉给车企带来的负面影响。
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网一直致力于汽车产品投诉数据的收集和整理，并通过大数据分析来发现汽车企业在产品质量和售后服务方面存在的短板，帮助车企及时修正产品缺陷、提升售后服务质量，让消费者买着放心、用着安心。
