作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网2025年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉227,803宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共326宗）。其中，SUV累计投诉量为93,537宗，同比大涨40.6%，在年度投诉总量中的占比达41.1%，较2024年提高2.7个百分点。2025年SUV车型投诉中，共涉及175个汽车品牌旗下的796个车系，同比增加了5个品牌和49个车系，整体投诉回复率为93.9%，相比2024年微降0.4个百分点。其中，有77个品牌的投诉回复率达到了100%，同比增加3个品牌。
从近10年SUV投诉量的变化情况来看，呈现出长期向上的增长趋势，尤其在2022年后进入高位平台期，2025年更是出现阶梯式跃升，同比涨幅超过4成。
一、自主品牌投诉占比创新高 日系品牌投诉量降幅最大
从近4年SUV品牌属性投诉对比来看，自主品牌投诉占比呈逐年攀升态势，2025年达到峰值，较2024年提高8.6个百分点。伴随着自主品牌市场份额持续扩大，投诉问题也同步增多，其中不乏多起群体性投诉事件，尤以服务类问题表现突出，导致部分车企口碑受损。侧面反映出，个别自主品牌车企在产品市场份额快速扩张的同时，服务能力和水平未能及时跟进，亟待补强。反观合资品牌，其投诉占比降至近4年的最低点，虽然与其市场份额不断萎缩存在一定关联，也从侧面印证了合资品牌在产品口碑、售前及售后服务体系等层面，仍具备相对优势。
2025年，自主品牌依旧是SUV投诉占比最大的国别品牌，投诉量同比上涨59.3%，成为同比涨幅最大的国别品牌。其他问题是拉动其投诉量大涨的核心因素，投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”和“疑似减配”。此外，德系品牌投诉量时隔2年再度突破万宗，同比增幅达38.1%。其投诉主要集中在“变速箱电脑板故障”、“轮胎开裂”等质量问题。相比之下，日系、美系、韩系和法系品牌的投诉量同比均有不同程度的回落。其中，降幅最大的是日系品牌，投诉量较2024年下降25.9%。
二、2024/2025款SUV投诉量翻倍 2026款问题初显
从2025年SUV车型年款投诉对比来看，2024款和2025款车型双双突破2万宗，同比均出现翻倍增长，大幅领先于其他年款SUV车型。此外，2021款和2023款车型投诉量虽同比回落，但仍维持过万宗的高位体量。值得关注的是，车型年款投诉排行前10名中出现了2026款车型的身影，其投诉量突破千宗，投诉故障点集中在“驾驶辅助系统故障”和“影音系统故障”。
三、购车3个月内和行驶里程3000公里内占比攀升 新车口碑问题凸显
2025年，购车3个月之内出现问题的投诉占比持续攀升，较2024年提高4.3个百分点，已超过总量的1/3。相比之下，购车3年以上出现问题的占比延续了2024年的增长势头，同比提高0.7个百分点，仍旧是占比最高的问题时间段。
在2025年SUV车辆行驶里程统计中，行驶里程在3000公里内出现问题的投诉占比增幅显著，较2024年提升了4.7个百分点。与之形成鲜明对比的是，行驶里程10000-30000公里出现问题的投诉占比明显回落，同比下降5.3个百分点。
从SUV出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以看到，2025年SUV市场投诉结构呈现显著分化，购车3个月内和行驶里程3000公里内的新车阶段，成为投诉增长的核心来源。相比之下，购车3-12个月且行驶里程在10000-30000公里的车型口碑呈现出小幅好转的态势。
