上汽大众途昂变速箱处于紧急运行模式

1、本私家车共8年行驶12万公里，于2026年12月25日在高速行驶中仪表台报警，显示变速箱处于紧急运行模式，次日经过上汽大众授权4S店设备检测，代码为P173500（$29AA/10666)离合器位置传感器1电器故障，此故障确定为变速箱机电单元故障。属于该车搭载DQ500变速箱典型质量通病。2、经核实，针对搭载DQ/380/DQ381/DQ500湿式双离合车型，已于2021年2月25日发布内部技术通告TP12061782/1明确规定：自购车发票开具之日起计算，10年或20万公里内，出现机电单元专属故障码的车辆，享有专项质保担保，标准维修方案：必须免费更换改良版机电单元总成（橙色插头改进型），同步免费更换变速箱油及滤芯，免除全部工时费，严禁降级维修，因该方案无法根治故障，复发风险极高。本人车辆8年，历程未超过20万公里，完全符合TPI12061782/1规定的延保条件；3、车主诉求：①已与4S店沟通，只更换传感器，不更换总成，希望能请严格按照内部技术通告TP12061782/1更换改良版机电单元总成（橙色插头改进型），同步免费更换变速箱油及滤芯，免除全部工时费，严禁降级维修；②因为车辆设计缺陷导致的质量问题不能根治，如只更换传感器，该方案治标不治本，后续再次出现损坏的问题怎么办？如果4S店及厂家坚持使用只换传感器的方案，要求书面承诺，后期传感器故障复发，须无条件解决该问题。4、4S店工作人员说已经订货了，但是厂家维修包缺东西，需要等15-20天，严重耽误出行，打400电话也只是登记，未得到任何的反馈，希望能尽快解决。同时，再次申明如果4S店及厂家坚持使用只换传感器的方案，要求书面承诺，后期传感器故障复发，须无条件解决该问题。