小米YU7交付中心交付动平衡有问题的车辆

关于小米YU7展车交付前维修状况未如实披露及补偿事宜的书面主张一、基本信息交付中心：小米交付中心购车/交付日期：2026年10月7日售后检测日期：2026年10月24日前后（长沙小米售后）二、事实经过1.2026年10月7日，本人在小米交付中心提取小米YU7标准版车辆。该车为展车，交付前已明确告知本人展车身份，本人亦基于展车身份接受了较销售价格低约2万元的成交价。2.但交付方在销售过程中向本人承诺该展车无维修记录。本人正是基于“展车身份+无维修记录”这一车况认知，接受了该车的成交价格。3.提车当日，本人在低速行驶时即感觉方向盘存在抖动，起初以为是新车磨合或路面原因。因当天提车已8点，交付中心已下班，未返回检查，当晚高速行驶时，方向盘抖动更加明显，此后未再开过高速，车辆在家，本人返深圳工作。4.2026年10月22日，本人驾车从安阳前往深圳，途中在郑州交付中心贴膜时已向工作人员反映车辆抖动问题，未当场处理。此后从郑州至长沙约800余公里高速行驶过程中，方向盘抖动持续且明显。5.本人随后通过小米官方客服预约长沙售后检测。长沙小米售后工单明确记载：“车辆到店客户反馈跑高速方向盘抖动。经师傅检查左前轮胎动平衡数据有10-15的偏差，已做动平衡处理。客户先使用观察。”6.上述证据表明：车辆在交付时即已存在动平衡偏差，该问题并非本人使用不当造成，而是在交付前已经客观存在。交付方所称“无维修记录”，与车辆交付前即需进行动平衡处理的实际车况不符。三、本人主张主张依据1.展车折价不免除对具体维修状况的如实告知义务本人认可展车身份已告知并已折价，争议不在于“是否展车”，而在于交付方是否如实披露了该展车的具体维修状况。展车因展示、试乘试坐产生折旧，与车辆存在需维修的既有瑕疵，属于两个不同层面的车况信息。前者已折价，后者未被披露。2.交付前已存在动平衡偏差，属于未如实披露的既有瑕疵，或检测流程漏洞长沙售后工单确认左前轮动平衡偏差10-15g，且本人提车当日即感受到抖动。该偏差在交付前已经存在，并非本人使用所致。交付方以“无维修记录”状态交付车辆，但车辆实际需要售后动平衡处理才能正常高速行驶，二者不一致。无论该动平衡处理在交付方内部是否计入“维修记录”，其作为交付前已存在、影响高速驾驶体验和车况评价的瑕疵，交付方均负有如实告知义务。未告知即导致本人对车况的判断与实际情况不符。3.维修前后展车定价存在差异，本人支付对价与车况不匹配小米官方现车销售政策亦明确，展车、准新车售价并非一口价，会根据车况、库龄等综合定价；有维修记录的现车，价格相较指导价会下调。本人支付的是“无维修记录展车”对应的价款，实际取得的却是“交付前已存在需维修瑕疵”的车辆。车辆实际车况与本人支付价款所对应的车况预期不一致，由此产生的价格差额及体验损失，应由交付方承担相应责任。4.高速持续抖动影响驾驶体验与安全感受，并产生额外行程成本车辆在800余公里高速行驶中持续抖动，影响驾驶舒适性与信心，本人对行车安全产生合理担忧。因检测维修占用行程时间，亦产生额外时间与行程成本。上述影响可作为交付方未如实披露瑕疵所造成实际不便的佐证。四、具体诉求1.书面说明交付前车况及“无维修记录”承诺依据：要求交付方书面说明该车交付前的PDI检测记录、动平衡检测情况，以及为何在车辆已存在动平衡偏差的情况下，仍以“无维修记录”状态向本人交付。2.补偿方案：就交付前维修状况未如实披露、车辆实际车况与成交价格不匹配一事，给予本人5万积分（或等值现金）的补偿。该金额为本人基于知情权受损、价格与车况不匹配、驾驶体验及行程受影响提出的协商主张，最终可结合实际检测结果协商确定。3.全面检测并出具书面报告：要求小米售后对车辆轮胎、悬挂、转向系统进行全面检测，确认动平衡偏差是否已造成轮胎偏磨或其他衍生问题，并书面确认除上述动平衡问题外，车辆是否存在其他交付前维修或部件更换记录，向本人出具书面检测报告。4.本人保留就上述事项向12315平台、市场监督管理部门进一步投诉，以及依法主张其他权利的权利。本人购买小米品牌车辆，亦认可展车身份并接受了相应折价。但展车折价对应的是“无维修记录”的车况；交付前已存在需维修瑕疵却未披露，直接影响本人对交易价格的判断。希望贵方本着诚信原则，就上述问题给出书面回应与合理补偿方案。若协商无法达成一致，本人将依法通过监管渠道维护自身权益。本人有车辆高速抖动视频长沙维修工单截图等为证。