江铃福特领睿更换TBOX模块后出现亏电

车辆更换TBOX模块后故障维权投诉及技术问询诉求9月2日，贵店为本人车辆更换TBOX网络模块，本人于当日17点后正常提车。9月4日清晨，车辆突发电瓶亏电、无法启动，同时发动机故障灯亮起，最终通过外部电源搭电启动车辆。9月5日上午，本人将车辆送至贵店检修，门店初步判定为电瓶故障。本人对该结论存疑，强烈要求门店对车辆进行全方位检测，门店仅开具电瓶检测、发动机故障灯检测两项工单。本人再次明确要求重点排查新更换的TBOX模块，签字确认检测项目后，工作人员在工单备注“是否出现放电现象”。9月6日，贵店反馈检测结果，单方面判定电瓶损坏，需更换电瓶。经沟通得知店内无适配电瓶库存，需等待调配，同时门店告知本人可自行外购电瓶，允许到店付费更换。本人外购电瓶并在店内完成更换后，车辆随即亮起发动机故障灯、方向盘故障灯，设备读取故障码为C140062。门店工作人员多次尝试清除故障码，但车辆重启后故障码均自动重现。后续门店提议装回原车电瓶重试，依旧无法消除故障。工作人员明确告知：车辆系统无法识别电瓶，故障码临时可清除、重启必重现，门店无能力解决方向盘故障，并给出两套强制性处理方案：一是车主自费更换转向模块；二是付费450元委托第三方清除故障码。因方案不合理、未解决根本问题，双方未能达成一致，本人当日将车辆开走。9月14日，车辆原车电瓶再次出现严重亏电问题。9月19日，本人再次驾车到店处理，贵店拒不开展二次检测、不提供前期检测原始数据，坚持原有不合理处理方案，推诿拒不解决问题，本人无奈将车辆停放至贵店。10月10日，在交通管理部门工作人员介入协调下，贵店对车辆开展休眠放电、车辆网络干涉两项专项检测，现场实测数据与门店工单登记数据严重不符。截至当日，无门店工作人员主动联系本人，针对数据异常、车辆故障问题作出解释与处理。10月29日，贵店工作人员致电本人，未沟通车辆故障解决方案、未对接售后处理事宜，仅单方面询问本人是否在外机构检测车辆，沟通态度消极、回避核心问题，对话无结果、不欢而散。本次官方投诉核心诉求现正式向福特官方提出技术核查申请，针对车辆检测20分钟视频内，车辆休眠约13分钟时段出现3次电流波动、最大放电数值达0.07A（70毫安）的异常情况，要求官方出具正式技术文件，明确答复以下三个核心问题：1.本车系车辆休眠状态下，13分钟内出现三次电流波动、峰值0.07A放电是否属于厂家标准正常范围；2.该车型静态休眠放电的官方标准阈值是多少；3.车辆静态休眠测试时长延长后，放电电流数值是否会持续增大，是否存在隐性漏电故障。本人诉求仅为核查更换TBOX模块后引发的漏电、系统故障根源，要求官方依据原厂技术标准给出权威书面答复，督促门店正视故障问题、依规妥善处理售后故障，而非推诿甩责、要求车主自费更换配件。