东风日产奇骏P挡按钮红灯持续闪烁

本人于2019年10月购买东风日产奇骏（2019款），目前行驶11万余公里，购车后一直在东风日产4S店定期保养，车辆使用规范、维保记录完整。车辆在原厂质保期内就已出现电子手刹P灯闪烁现象：故障为间断偶发、并非每日出现，熄火重启后提示暂时消失，当时误判为小问题，未到店深度排查。但该现象已说明：电子手刹系统隐患在质保期内即已显现，并非出保后才新发生。出保后，故障由偶发转为频繁：停车拉电子手刹后，P按钮红灯持续闪烁，仪表盘黄色制动系统故障灯（带感叹号）亮起，提示右后轮驻车制动未真正生效；熄火重启可暂消，但不断复发。经本地东风日产4S店检测，确认是电子手刹控制模块（EPB模块）故障，需更换，配件+工时报价约5000—6000元。经车质网及各大车主论坛核实，2017—2019款奇骏大量车主反馈完全相同故障，部位、现象一致，属于该批次车型EPB模块零部件批次性共性质量缺陷，并非正常损耗或个例使用问题。电子手刹关系驻车安全，坡道存在溜车隐患，属原厂零部件质量风险。本人一直在本品牌4S店保养，不存在外修、改装、滥用情形；厂家不能仅因“过保”就无视保内已出现的故障征兆和已知批次缺陷。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》《消费者权益保护法》及产品安全责任原则，生产者应对批量性质量隐患承担相应责任。诉求：东风日产厂家正视2017—2019款奇骏电子手刹EPB模块批量缺陷及驻车安全风险；鉴于故障在质保期内即已显现、且属车型批次共性问题，请求厂家为本人车辆免费更换故障EPB模块并完成维修；如厂家暂未出台统一专项政策，请结合本人车辆实际情况，给出正式、合理的解决方案。