一汽大众探岳变速箱高温报警 失去动力

本人车辆为一汽大众探岳，搭载DQ381湿式双离合变速箱，2023年5月8日购车，行驶里程84000公里。车辆正常行驶途中仪表弹出变速箱高温报警，随即D挡失去前进动力，R挡倒车功能正常，已通过人保道路救援拖车至一汽大众授权4S店检修。使用大众原厂ODIS诊断电脑检测，读出故障码P278700（02A23）离合器温度过高被动。P278700是故障触发后的次生保护记录码，属于高温保护产生的结果，并非故障根源。一汽大众内部售后技术通告TPI2061782/1针对DQ381变速箱机电单元离合器位置传感器缺陷设置10年或20万公里善意延保，该批次机电单元传感器缺陷会造成油压控制异常、离合器非正常打滑，进而触发离合器高温保护，出现丢失前进挡仅R挡可用的故障，与本车故障现象完全吻合。当前问题：1.致电一汽大众400客服，客服称不存在该延保政策，TPI为厂家下发经销商的内部售后技术通告，400客服系统无法直接查询。2.4S店仅读取P278700故障码，未完整调取K1/K2离合器数据流、离合器位置传感器数据流，没有区分故障根源是机电单元硬件缺陷还是离合器摩擦片物理磨损，直接拒绝提交索赔工单。诉求：1.要求一汽大众厂家技术部门介入，指令4S店使用ODIS完整读取离合器位置传感器、离合器压力、离合器间隙全套数据流，判定故障根本原因。2.若数据流证明离合器摩擦片完好，故障根源为DQ381机电单元本身缺陷，请依据TPI2061782/1内部售后通告执行善意延保，免费更换改良版机电单元总成，包含变速箱油、滤芯以及全部维修工时。3.完整提供ODIS故障码截图、离合器数据流检测报告、书面检测结论给到车主。4.厂家书面告知本次故障根本原因以及该故障对应的批次缺陷说明。