一汽大众探岳固特异轮胎老化开裂

当看了网上韩泰大面积轮胎开裂的时候，我就开始特别关注我的轮胎固特异轮胎是不是也会出现这个情况。2024年4月1日提的车当时还比较高时兴发现是固特异轮胎。第一次免费保养时未注意，第二次保养15000公里左右的时候就发现有轻微开裂现象，问了4S店，他们说正常没有啥问题，马上24000公里了快第三次保养了，发现前二个轮胎开裂越来越严重，后面二个轮胎也有轻微开裂，后又看了很多这种类型的反馈，作为在南方使用的车，本人平时开车小心谨慎，车从来都一直保养从不激烈驾驶等，车可谓是非常注重保养及维护。按照我的理解是这批轮胎是不是厂家硫化不到位或者配方改进后出现了问题，我之前另外一个车用过马牌、玛吉斯轮胎有的5年了也只是磨损不至于会这样裂开，后我查询了网站发现固特异轮胎2024年在外国已发生了3批类似召回，难道到了中国就区别对待吗？我将该问题反馈给4S店，技术说这种问题是正常磨损，不行让我把车开到4s店给他们检查下，另电话与一汽大众客服进行了沟通，其表达的意思说是轮胎是磨损件、过保了。我认为一汽大众探岳提供的是整车3年质保，但是轮胎出现如此质量问题这并非磨损件的问题，且不是个例，是批次的问题，轮胎厂家产品问题，一汽大众整车配套的质量问题，自己还买了2年续保就怕他发动机出问题，现在一汽大众提供新车终身质保，背刺老客户，让老客户感到心寒。目前截止2026年10月10日一汽大众4S店提交了固特异申请，但已被固特异厂家以自然老化拒绝，我查询了下车质网，目前开始大面积出现问题的几乎都是探岳的高能、豪华版、4驱版，光1-3年投诉固特异轮胎开裂的信息就有197条（截止到2026年10月10日），这个不是个例了，轮胎这种东西给大连固特异厂家去检测也是按照国标最低走，不会检测出任何问题，何况是自己生产的。我认为不管是一汽大众厂家车辆与轮胎适配度问题（探岳原装轮胎载重选型为99v，是否偏低）还是固特异轮胎厂家质量问题，都不应该这种缺陷造成的损失和结果转移到客户身上，把风险转嫁至别人，这是一种不负责任的处理方式，虽固特异轮胎说质保6年，但这种轮胎状态难免撑个3-4年就要磨到限位或者因扎胎补胎失去索赔条件，一直拖到客户认为严重影响到安全换轮胎了，就无奈剧终。希望一汽大众和固特异厂家引起重视，认真对待客户提出的质疑！