上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障

车型：2019款帕萨特330TSI精英版变速箱：型号DQ380，搭载7速湿式双离合，购车日期：2019年03月13日当前里程：65000km车辆情况：全程在4S店保养，无重大事故、无泡水、无私自拆解变速箱机电单元。事实经过：本人车辆在高速正常行驶途中，仪表盘弹出【变速箱处于紧急运行模式】报警，车辆挡位受限、动力受限，存在重大行车安全隐患。送至贵方上汽大众授权4S店检测，诊断读取故障码P173500（离合器位置传感器电气故障）。该故障对应上汽大众内部售后技术通告TPI2061782/1，2021年02月25日发布。通告明确：DQ380/DQ381/DQ500变速箱出现P173500/P173600故障，享有购车起10年/20万公里专项质量担保（先到为准）；官方标准维修方案为：禁止单独更换传感器，标准方案为免费更换橙色插头改良版机电单元总成，含变速箱油、滤芯，工时；本人车辆购车时间、行驶里程均未超出10年/20万公里专项延保范围，完全符合TPI通告索赔条件。4S店售后致电告知：维修方案为仅更换传感器进行维修。本人坚决不认可该方案：单独更换传感器属于降级维修，并非TPI2061782/1厂家规定的标准维修方案，且通告至今没有发布修订版、没有被撤销。大量同故障车主仅更换传感器后短时间内P173500故障复发，车辆再次出现变速箱紧急运行模式，高速行驶存在动力丢失的安全风险，该维修方案治标不治本，无法根除机电单元原厂缺陷；并且私自变更维修方案，可能导致后续专项质保权益失效。本人已拨打上汽大众400官方客服反馈该问题，问题尚未得到妥善解决。投诉请求：1.要求上汽大众及授权4S店，严格按照TPI2061782/1技术通告标准，免费为车辆更换橙色插头改良机电单元总成，免费更换原厂变速箱油、滤芯，免除全部工时费；2.维修工单书面确认本次维修执行TPI2061782/1专项质保方案，保障后续质保权益；3.请市场监管部门依法调解，督促企业履行产品质量担保义务。