比亚迪宋PLUS新能源动力系统故障

2026年9月30日，本人驾驶上述车辆在高速公路上行驶。19:22:17发车，20:33:57故障发生时，车辆处于HEV模式，车速约120km/h，路况良好。行程起始电量84%，故障瞬间电量74%，油箱油量充足（剩余续航约800km），低压电瓶出发前13V，故障后静态12.7V。故障瞬间极其惊险：仪表盘突然弹出【动力系统故障、电量低动力受限】告警，踩油门无任何加速反应，发动机无响应，动力被瞬间切断，车辆在高速上仅靠惯性滑行至停车。停车后，系统自动解锁车门并拉起手刹，车内实体启动按键无法熄火。本人被迫下车，通过APP远程熄火并蓝牙重新启动，车辆才恢复动力。关键异常证据：故障瞬间，本人行车记录仪拍摄到车速显示从120km/h突然跳变至255km/h，随后变成0，再恢复到119km/h。同时，车机能耗插件记录本次行程44km，耗电10%，用油0L，严重不符合车辆真实能耗，疑似异常时丢失了燃油记录数据。二、售后处理及违规行为故障发生后，本人于2026年10月7日将车辆送至比亚迪汽车海洋网检查。进店前4S店开具了维修工单，但检查结束后至今未向本人提供任何书面单据（APP上也无记录），本人在微信群内索要工单，售后人员“已读不回”。4S店的检查结果及处理方式极其敷衍：敷衍检测：反馈未读到故障码，仅有一个历史故障码“电池包电压异常”，且声称“VDS只能看到故障码，没有时间信息，读不到冻结帧”。掩盖问题：在未查明失速根本原因的情况下，仅对车辆固件（VCU、BMS）进行了升级。无视安全隐患：4S店建议本人“自行继续开，出现问题不要重启，直接拖车到店里”。高速失速是严重安全性能故障，这种处理方式是将车主生命当儿戏。拒绝提供数据：本人向比亚迪官方客服提出调取后台数据、要求书面工单等合理诉求，客服以“涉及信息安全及客户隐私，客服中心没有权限”为由推诿，承诺“稍后反馈”却至今超时未回复。三、法律依据与违规事实违反《消费者权益保护法》第八条：消费者享有知悉其购买、使用的商品或接受服务的真实情况的权利。4S店和厂家以“隐私”和“无权限”为由拒绝提供车辆故障时的后台运行数据及检测报告，严重侵犯了本人的知情权。违反《机动车维修管理规定》第二十七条：机动车维修经营者应当向托修方交付维修结算清单。4S店进店检查前开具了工单，结束后却拒绝提供，属于严重违规。违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十七条：修理者应当建立修理记录存档制度，记录包括检查结果等信息，并提供给消费者一份。四、我的正式诉求鉴于车辆已发生严重的高速失速，且伴有CAN总线通信异常（车速跳变255），危及生命安全，本人提出以下正式诉求：立即调取后台数据：要求比亚迪厂家技术部门直接介入，调取车辆在2026年9月30日20:30-20:35期间的完整后台数据，包括VCU、BMS、发动机ECU的历史冻结帧数据、冷却液温度、12V电压及CAN报文报错记录。出具书面检测报告：要求4S店和厂家就本次失速故障，出具加盖公章的书面故障诊断报告，明确说明“电池包电压异常”历史码的原因、故障发生时的真实车速以及为何会发生车速跳变。彻底排查安全隐患：要求厂家或授权技术中心对车辆进行深度检测（包括高压线束、搭铁点、DCDC转换器、电子水泵、EGR阀、其他可能硬件等），并出具安全承诺。书面维修工单：要求4S店立即补开并盖章确认本次检修的书面工单。退换车权利保留：本次故障已构成《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中的严重安全性能故障。如厂家无法彻底查明并排除隐患，本人将依法主张更换或退货的权利。附件证据：9月30日行车记录仪视频（含车速跳变255画面）车辆故障现象详细文档与4S店及官方客服的沟通记录截图（含已读不回、拒绝提供数据等）请贵单位（平台）依法介入调查，督促比亚迪厂家正视严重安全隐患，尽快给消费者一个负责任的答复！