上汽大众途观L变速箱处于紧急运行模式

本人车辆为2019款上汽大众途观L330TSI，搭载DQ380湿式双离合变速箱，购车日期2019.5.31，当前里程90853，车辆在10年/20万公里专项延保期限内。车辆故障现象：行驶途中变速箱进入紧急运行模式，仅保留1/3/5/7奇数挡位，丢失2/4/6挡以及倒挡，存在高速行驶安全隐患。经4S店ODIS原厂电脑检测，故障码P173500、P173600，离合器位置传感器电气故障，属于上汽大众内部售后技术通告TPI2061782/1覆盖的机电单元原厂设计缺陷。根据TPI2061782/1通告明确规定：该故障标准根治索赔方案为免费更换改良橙色插头机电单元总成，同步免费更换变速箱油、变速箱滤芯，包含全部工时费，通告不认可单独拆解TCU电路板、仅焊接更换压力传感器作为索赔维修方案。单独更换传感器仅为临时修复手段，大量同款车主反馈短期内会重复报相同故障码，治标不治本，遗留重大安全隐患。本次4S店向上汽大众厂家提交索赔审批，厂家后台审批意见仅批复：更换TCU压力传感器及相关辅件，没有按TPI通告批准机电单元总成更换；门店在未充分告知我TPI专项延保完整政策、完整维修方案的前提下，对我实施单独更换传感器维修，并且收取1062元维修费用。维修工单配件清单可证明本次维修仅更换压力传感器、连接板、衬套，未更换整套机电单元总成。该维修记录会永久保存在厂家系统，一旦后续再次发生相同故障，厂家会以机电单元已拆解维修为由拒绝执行TPI专项延保，严重损害我的合法权益。本人诉求：1.退还本次收取的1062元维修费；2.上汽大众严格执行TPI2061782/1售后技术通告，免费为车辆更换改良版机电单元总成，配套免费更换原厂变速箱油、变速箱滤芯，所有工时费用厂家承担；3.消除本次“单独拆解维修TCU电路板”的维修记录，保障后续质保权益。我手上证据材料：①厂家索赔审批截图（审批意见：更换TCU压力传感器及相关辅件）②4S维修工单两张（配件清单，证明仅更换传感器、连接板，未更换机电总成）③付款凭证、发票④ODIS故障码P173500、P173600截图⑤与门店、上汽大众400客服沟通记录希望车质网平台介入协调，督促上汽大众厂家、4S店按TPI通告履行质量担保义务，一次性彻底解决变速箱设计缺陷故障，消除行车安全隐患。