零跑C10左前轮刹车盘固定角度卡滞

本人于2025年6月购买零跑C10，车辆目前仍处于原厂质保期内。车辆左前轮刹车系统存在故障：手动转动刹车盘，在固定角度位置明显卡滞，需要用力才能转过该点位，转过之后转动阻力恢复正常；左右前轮对比测试，左前轮阻力明显更大。车辆行驶时能感受到拖拽感，松油门滑行距离变短，如同持续带刹车行驶，同时车辆存在车身左低右高的异常现象。我先后两次前往阳江零跑4S店进店检测。门店工作人员肉眼观察，口头承认刹车盘存在卡滞现象，但直接判定该现象属于“正常情况”，拒绝质保维修；我要求使用百分表检测刹车盘端面跳动并出具书面检测数据，门店予以拒绝，并提出将左右两侧刹车盘相互调换进行排查测试。我不认可该方案，刹车盘摩擦面是单独磨合匹配，左右调换会破坏原有摩擦副配合，影响制动稳定性，存在安全风险。第二次到店，门店仅使用砂纸简单打磨刹车盘边缘，之后依旧坚持该现象正常，不予质保处理。为留存客观证据，我到第三方汽修厂复检，全程录制视频：在刹车盘做好标记，反复转动车轮，每次都在同一个固定位置发生卡滞，并伴随摩擦异响；左右轮拨动对比，故障侧卡顿现象清晰可见。维权过程中，我在零跑APP在线客服提交3次投诉并上传故障视频，另外拨打零跑厂家售后客服电话3次，但是直至今日，厂家均没有给出实质性的处理答复。 诉求：1.零跑厂家介入，安排阳江4S店使用百分表检测刹车盘端面跳动，出具书面检测数据报告；2.若检测端面跳动超过原厂标准（≤0.05mm），在质保范围内免费更换同轴两侧刹车盘以及刹车片；3.不接受左右对调刹车盘作为排查测试方案；4.同步排查车辆拖拽感、车身左低右高问题，对胎压、减震器、悬挂高度、四轮定位进行检测，并出具书面检测结果；5.零跑厂家针对我3次APP投诉、3次售后电话无有效回复一事作出合理解释，并限期主动联系我协商处理；6.如果厂家坚持认为该卡滞现象属于车辆正常状态，请提供对应的国家、行业或者原厂技术标准书面依据。希望平台督促浙江零跑科技股份有限公司、阳江零跑4S店重视车辆安全隐患，尽快主动联系协商解决。