上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障

维权的过程：2026年9月初，本人驾驶车辆在北京城市道路行驶时，车辆突发严重故障，车辆突然丢失2/4/6偶数挡位，同时丢失倒车挡位（R挡）。2017年于北京骏宝捷汽车销售服务有限公司购车（已跑路，管理部门无法联系到该公司），2017款上汽大众帕萨特,DQ380湿式双离合变速箱，上述故障明确指向变速箱机电单元内部故障，属于原厂该批次产品质量缺陷。上汽大众已于2021年2月25日发布内部技术通告TPI2061782/1。该通告明确规定：针对搭载DQ380/DQ381/DQ500湿式双离合变速箱的车辆机电控制单元，提供自购车之日起10年或20万公里的专项质量担保（以先到者为准）。维修方案明确为：免费更换改进版机电单元总成（橙色插头）及相关配件，并免除全部工时费。本人车辆目前购车9年，行驶里程不到20万公里，完全符合上述专项延保条件。拨打上汽大众400客服，也通过其他管理部门渠道投诉，要求直接联系厂家技术部门，上汽大众厂家拒绝直接回复，授权4S店回复仅同意更换传感器和变速箱油，拒绝按照TPI2061782/1标准免费更换改良版机电总成，试图以“小修”掩盖“总成缺陷”，无法根除故障;未给出实质性解决方案，不承认其内部技术通告TPI2061782/1的存在，门店与厂家相互推诿，拒不履行质保义务。现强烈要求：上汽大众重视自身的品牌，在正在推出新车型新技术的关键时间节点，重视上汽大众品牌形象，2017年大众也在推广配置本批次车辆的新型的DQ380湿式双离合变速箱，当时宣传该变速箱如何如何先进，打消消费者疑虑，现在证明是该变速箱机电单元批次质量缺陷，就应该兑现当时的说辞，对得起上汽大众的品牌形象，不解决问题，不彻底根除故障，再漂亮的说辞也没有消费者再相信。要求上汽大众厂家及授权4S店严格按照TPI2061782/1技术通告要求，为本车免费更换改进版机电单元总成（橙色插头）及相关配件。免除全部工时费，不得收取任何额外费用。彻底解决车辆安全隐患，保障车主合法权益。原来也在考虑购进上汽大众新款车型，也希望同样在关注上汽大众品牌的消费者关注此问题的解决进展。感谢车质网帮消费者发声，提供了反馈沟通渠道！